トルコGP復活後、どのクラシックサーキットが復帰すべきか？

トルコグランプリが2027年から5年契約でフル復帰

Why it matters:

• イスタンブール・パークの復帰は、高速レイアウトという独自のチャレンジを提供し、ファンに懐かしさを呼び起こします。
• FIAが既に採用している「奇数年ローテーション」方式（ベルギーGP参照）を活用すれば、スケジュールを過密にせずに引退した名門サーキットを再び表舞台にできます。

The details:

• 契約内容 – 2027年～2031年の5年間で、レースは2027、2029、2031年に開催されます。
• ローテーション – ベルギーGPと同様に奇数年のみ開催し、2年ごとに復帰サーキットのウィンドウを設ける仕組みです。
• オンライン投票 – 公式サイト上で、イモラ、ヘレス、スパ＝フランコルシャンなど9つの歴史的サーキットからファンが選択できる投票を実施。コメントで他の候補も提案可能です。

What's next:

• 投票結果は今月末に集計され、FIAは2028～2032年カレンダー策定時にファンの意向を考慮します。
• もし特定のクラシックサーキットがトップに選ばれれば、開催地との交渉が今夏から始まる可能性があります（2024年のザンドボート復帰ケースを参考）。
• いずれにせよ、この投票はレガシーサーキットと新興サーキットを組み合わせた、より柔軟なスケジュールへの転換を示しています。