F1チームに“危険な道”警告　ADUOアップグレードの戦略的操作が懸念される

元F1ドライバーで世界耐久選手権チャンピオンのアンソニー・デイヴィッドソンが、FIAの*追加開発・アップグレード機会（ADUO）*規則がチームを 「危険な道」 に導く恐れがあると警告した。

Why it matters:

• コストキャップは予算を均等化するためのもので、実力を隠したチームに無償でアップグレードを与える バランス・オブ・パフォーマンス（BoP） ツール化は本来の目的ではない。
• メルセデスの圧倒的支配がADUOの基準を 挑戦者側の抜け穴 と化し、エンジニアリング主導のスポーツとしての本質が揺らぐ。
• 成績操作が常態化すれば、ファンは 実力主義の競争 への信頼を失う危険がある。

The details:

• ADUOは2026‑27シーズンにおいて、新しいパワーユニットがメルセデスと比べ 2 %以内 であれば1回、 4 %以内 であれば2回の追加アップグレードを認める。
• 本規則は本当に遅れを取っているメーカーを支援するために設けられたもので、意図的な サンドバッグ（意図的にペースを抑える）戦術を想定したものではない。
• アップグレード権は各レース後に算出され、マイアミGPが最初の適用事例となる。

What's next:

• FIAは 予選データのモニタリングを強化し、サンドバッグ禁止条項を追加する可能性がある。
• チームは2025シーズンで 短期的な利益 と 長期的なレピュテーションリスク を天秤にかけることになるだろう。
• ADUOシステムの 正式な見直し は2025‑2026年の規則改定ウィンドウで行われる予定だ。