コルトン・ハータ、F2参戦でF1スーパーライセンスポイント獲得へ：必要な条件とは？

インディカーのスタードライバー、コルトン・ハータ選手が来シーズン、F2に参戦する予定です。彼はキャデラックF1チームが2026年にF1デビューする際のテストドライバーを務めるため、インディカーシリーズを離れ、長年の夢であるフォーミュラ1への参戦を目指しています。

重要な理由:

ハータ選手は現在、F1参戦に必要なFIAスーパーライセンスポイントを満たしていません。F2シーズンへの参戦は、これらのポイントを獲得するための直接的な道であり、これによりキャデラックのドライバーであるセルジオ・ペレスやバルテリ・ボッタスの代役を務める可能性、あるいは将来的にフルタイムのF1シートを獲得する資格を得ることができます。

背景:

• ハータ選手のF1への野望は、以前にもスーパーライセンスポイントシステムによって阻まれてきました。2022年にはレッドブルが彼をアルファタウリに起用しようとしましたが、彼は必須の40ポイント中29ポイントしか持っておらず、FIAは例外を認めませんでした。
• 主な課題は、インディカーとF2の間でのスーパーライセンスポイントの配分に大きな差があることです。F2チャンピオンが40ポイントを獲得する一方で、インディカーチャンピオンも40ポイントを得ますが、下位の順位に対するポイントは、FIAが公認していないインディカーでは著しく少なく設定されています。

詳細:

• ハータ選手は現在、スーパーライセンスポイントを35点保持しています。2023年の1点が除外されると、彼がライセンスを必要とする2026年には34点に調整される予定です。
• 40点の基準に到達するためには、ハータ選手は少なくとも6点の追加ポイントが必要です。
• F2ポイント配分（トップ10）:
  • 1位-3位: 40点
  • 4位: 30点
  • 5位: 20点
  • 6位: 10点
  • 7位: 8点
  • 8位: 6点
  • 9位: 4点
  • 10位: 3点
• したがって、ハータ選手はF1参戦資格を確実に得るために、F2シーズン最終順位でトップ8以内に入る必要があります（既存の34点 + 8位の6点 = 40点）。もちろん、さらに上位に入ればより確実になります。

今後の展望:

ハータ選手のF2参戦は、F1を目指すドライバーにとってF2シリーズがいかに戦略的に重要であるかを示しています。これは、スーパーライセンスの壁を乗り越え、キャデラックまたは他のチームとのF1キャリアへの扉を開くための計算されたリスクです。彼のF2での活躍は、夢を追いかける上で密接に注目されるでしょう。