リアム・ローソン、カルロス・サインツのペナルティ激怒に困惑、対話に応じず

なぜ重要か:

リアム・ローソンは、カルロス・サインツがダッチGPでの接触によるペナルティに激怒し、それ以来彼と話そうとしないことに困惑しています。この一件は、レーシング規則とドライバーの行動に対する異なる解釈を浮き彫りにしています。

事件の経緯:

• ダッチGPのセーフティカー解除直後、ローソンとサインツが接触しました。
• スチュワードはサインツに過失があると判断し、10秒のタイムペナルティを科しました。
• 両ドライバーはポイント圏外に終わりましたが、それぞれのチームメイト（アイザック・ハジャルとアレックス・アルボン）は好成績を収めました。

サインツの見解:

• ペナルティを「全くの冗談」と呼び、「F1のスチュワードのレベルではない」と批判しました。
• ローソンが「2台の車が並走するよりも、接触してリタイアやパンクのリスクを冒すことを好む」と非難しました。
• ローソンのレーシングクラフトには「もっと経験が必要だ」と示唆しました。

ローソンの反論:

• サインツがメディアではなく、直接自分に話しかけてほしいと述べました。
• サインツが追い抜きを仕掛けていた車であり、軸を正しい位置に置けなかったと主張しました。
• 自分は「ただ防御していただけ」であり、もし自分の過失であればペナルティを受けていたはずだと語りました。
• マイアミでのフェルナンド・アロンソとの過去のインシデントを引き合いに出し、F1のレーシングガイドラインから学んだ経験を語りました。

大局的に見て:

• ローソンは、現在のガイドラインに基づけば、追い抜きを仕掛けていたサインツにペナルティが科されたのは論理的だと考えています。
• GPDA（グランプリ・ドライバーズ・アソシエーション）のディレクターであるサインツは、事件後FIAと広範な会合を持ち、アレックス・アルボンによれば、日曜夜のチームのレース後ブリーフィングの多くを欠席しました。

今後の展開:

ローソンは対話の用意があるものの、サインツの強硬な姿勢は、レーシング中のインシデントとスチュワードの判断に関する議論が続くことを示唆しています。