マックス・フェルスタッペンがレーシング・ブルズにいたらF1タイトルを争えるか？

マックス・フェルスタッペンがレーシング・ブルズのマシンでF1タイトルを争うという仮説は、2025年に向けて大きな話題となっており、専門家からは真っ向から対立する意見が出ています。

なぜ重要なのか

スカイの解説者ラルフ・シューマッハは、フェルスタッペンがVCARB 02で「理論的にはチャンピオンシップを争える」と大胆に示唆しています。彼はマシンの「幅広い適用範囲」と多様性を挙げ、フェルスタッペンの投入がジュニアチームの開発経路を大きく左右すると考えています。

数字と規定

記事では、リアム・ローソンがレーシング・ブルズで20ポイントを獲得し、角田裕毅がレッドブル・レーシングで9ポイントを挙げたことが、VCARB 02の強力な基盤の潜在的な証拠として述べられています。しかし、レッドブル・レーシングとレーシング・ブルズは両方ともレッドブルGmbHが所有しており、その独立性に対する厳格な監視があるため、フェルスタッペンがVCARB 02を直接テストすることは不可能です。

専門家の見解

• デビッド・クールサードは、レッドブルが十分なデータを持っていると信じています。彼はフェルスタッペンがどんなマシンでも瞬時に能力を発揮すると断言します。「マックスならどの車でも2周で最高のパフォーマンスを引き出すでしょう…圧倒的に速いでしょう。」
• 一方、ヘルムート・マルコは、根本的な設計上の違いを理由にこの考えを却下します。レッドブルのチーム代表であるローラン・メキースも同意見で、F1マシンはあまりにも独立して開発されているため、直接的な学習の転用は不可能だと強調しています。

マシンの理解

レーシング・ブルズのマシンは、レッドブルRB21よりも「寛容」であると見なされることが多いです。RB21は高いピークポテンシャルを持つものの、より狭いパフォーマンスウィンドウで機能し、現在その難しさを一貫して乗りこなせるのはフェルスタッペンだけです。

• レーシング・ブルズのテクニカルディレクターであるアラン・パーメインは、VCARB 02が「エンジニアが空力的に最適なウィンドウに設定しやすい車」であり、パフォーマンス向上に役立つと説明します。さらに、「トップラインのドライバーも快適だと感じ、パフォーマンスを引き出すことができるだろう」と付け加えています。

終わらない夢

結局のところ、興味深い「もしも」のシナリオは単なる夢に終わるでしょう。チームの独立性に関する規制上の影響により、そのようなテストは現実的ではありません。これは、チームの独立性が主要な問題ではなかった1997年にミハエル・シューマッハがザウバーをテストした歴史的先例とは対照的です。