キャデラックF1、コルトン・ハータのインディカーからF2への電撃移籍を確定

キャデラックF1のダン・タウリス代表は、インディカーのスター、コルトン・ハータが2026年からFIA フォーミュラ2選手権に参戦するため、アンドレッティ・インディカーのシートを離れることを確認しました。これは、将来的にキャデラックF1でのフルタイムのF1シートを獲得することを目的とした、大胆な動きです。

なぜ重要か

ハータのF2移行は、インディカーのトップドライバーにとっては異例のステップであり、F1への強い決意を示しています。インディカーで9勝、2024年シリーズ準優勝の実績を持つハータは、F1有望株でしたが、FIAのスーパーライセンス要件（必要な40ポイント不足）に阻まれてきました。上位3位以内に入れば十分なポイントを得られるF2への移籍は、F1経験と資格を得るための戦略的試みです。

大胆な賭け

タウリス代表は、ハータが大きなリスクを負う覚悟があることを強調しました。「彼はインディカーを去り、直接F1に行くわけではありません。これはテスト＆開発ドライバーの役割であり、F2に行くことになります」と語りました。「コースやタイヤを学ばなければなりません... コルトンが夢を追求するためにこのリスクを喜んで負うことを、これ以上誇りに思うことはありません」。F1シートは保証されるものではなく、実力で勝ち取るべきだとタウリス代表は強調します。「彼は自分がF1にふさわしいことを証明しに行くのです」。

過去のF1挑戦

ハータは以前にもF1参戦に近づきました。

• 2021年、ザウバーのシミュレーターテストでは、当時のF1ドライバー（キミ・ライコネン、アントニオ・ジョビナッツィ）よりも「速かった」とタウリス代表は明かしました。
• レッドブルが2022年にアルファタウリにハータを起用しようとした試みは、FIAのスーパーライセンス拒否により阻まれました。

キャデラックのビジョン

タウリス代表は、ハータをキャデラックF1の将来を担う主要なアメリカ人候補と見ています。特に市街地やロードコースでのF1タイプカーにおける高い潜在能力、そして新しい情報への素早い適応能力が、ハータを評価する主要な理由です。キャデラックは、この型破りなF2移籍が、ハータがインディカーからF1への道を切り開くために必要な大胆なステップだと信じています。