ボウルズ、バルセロナシェイクダウンで印象的だったチームとしてレッドブル、フェラーリ、メルセデスを挙げる

ウィリアムズのチーム代表、ジェームズ・ボウルズは、自チームが車両を走行させなかったにもかかわらず、最近行われたバルセロナでのシェイクダウンにおいて、最も印象的だったチームとしてレッドブル・レーシング、スクーデリア・フェラーリ、メルセデスAMGペトロナスF1チームを挙げました。また、アストンマーティンの新型マシン「AMR26」の創造的なデザイン、特にウィッシュボーンのユニークな配置を称賛しました。

なぜ重要なのか

初期シェイクダウンの印象は決定的なものではありませんが、どのチームが冬の期間中に新しい2026年規制をうまく解釈できたかについての最初の手がかりとなります。競合チームの代表であり、元メルセデスのストラテジストでもあるボウルズの視点は、公式テストが始まる前にグリッドの初期競争秩序を測る貴重な外部基準となります。

詳細

• レッドブルのパワーユニット: ボウルズはレッドブル・パワートレイン、特に彼らの全新設計のパワーユニットの信頼性に「非常に感銘を受けた」と強調しました。ゼロからエンジンを開発するという複雑さを考慮すると、この成果は「驚異的」だと述べています。
• フェラーリの一貫性: スクーデリア・フェラーリは、走行開始直後からマシンが示した一貫性に対して賞賛を得ました。ボウルズは、そのアブソリュート（単一ラップ）ペースについてはまだ未知数かもしれないが、一貫したパフォーマンスを発揮する能力は即座に注目に値したと指摘しました。
• メルセデスの堅牢なパッケージ: チームでの長い歴史に基づき、ボウルズはメルセデスがレギュレーション変更を正確に捉えるという伝統的な強みを指摘しました。シェイクダウン開始わずか1日で、チームがレースシミュレーションをそれほど早期に実施できたことは「非常に、非常に印象的」だと感じたと語りました。
• アストンマーティンの創造性: エイドリアン・ニューイが設計したAMR26について尋ねられたボウルズは、その革新的なフロントサスペンションを強調しました。「ニューイが、本来あるべきでないと思われる場所にウィッシュボーンを配置したことは本当に印象的だ」と述べ、このマシンの独特なデザイン哲学を認めました。

今後の展開

ボウルズは、バルセロナで見たマシンがシーズン開幕戦を迎えるメルボルンに到着する時と同じものではないかもしれないと指摘し、期待に冷水を浴びせるとともに、新たな興味をかき立てました。真の順位は公式プレシーズンテストの中で具体化し始めるでしょうが、これらの初期観察は、既存のトップチームがすべて、開発の基盤となる堅牢で信頼性の高いベースパッケージを生み出したことを示唆しています。