タイトル失ったレッドブル、ベアスターペンは動じず

マックス・フェルスタッペンはアブダビGP後のチームスタッフの落胆とは対照的に、僅差のチャンピオンシップ敗北をいつもの落ち着きで受け止めた。シーズン終盤に104ポイント差を一気に詰めたオランダ人ドライバーは、ランド・ノリスを恨みなく祝福し、「4度の優勝は達成済みで、5度目は必須ではない」と語った。

Why it matters:

• フェルスタッペンの精神的強さとレッドブルの動揺がチーム内亀裂を浮き彫りに
• ヘルムート・マルコの役割と2026年エンジン移行への対応能力が問われる
• フェルスタッペンのキャリアとレッドブル王朝の転換点となる可能性

The details:

• シーズン序盤でタイトルを諦めたが、改良型RB21で5連勝し意外な追い上げを演じた
• クリストフ・ホーナー解任後もスタッフ間の溝が解消せず、オーストリア人代表支持派と反対派が対立
• マルコの不透明な将来: 82歳のアドバイザー、5度目のタイトル獲得失敗後「複雑な」理由で引退を示唆
  • ホーナー退任後、ローラン・メキスとオリバー・ミントツラフがドライバー選定を共同決定
• 2026年エンジン開発: メルセデス・フェラーリとの初年度競争力不透明、自社開発負担が重くのしかかる

What's next:

2026年以降のフェルスタッペン残留は競争力あるエンジン開発にかかっている。2025年シーズンの成績が明確になれば、F1トップドライバーは最速のシートを選ぶだろう。

• バルセロナ冬期テストで初期成果が窺えるが、真の試練は2026年新規定導入時
• マルコの退任でメキスの権限拡大が加速する可能性