メキシコGP予選の苦戦：レッドブル、ライドハイト妥協が原因とマルコ氏が説明

レッドブルのヘルムート・マルコ氏は、メキシコシティGPの予選でマックス・フェルスタッペンが苦戦した原因は、レースペース向上のために意図的にライドハイトを高く設定した「妥協」にあったと明かしました。RB21のこの調整が、レッドブルのスタードライバーに決定的なタイムロスをもたらしました。

なぜ重要か:

レッドブルが予選ペースを犠牲にしてレースでのパフォーマンスを最大化しようとする戦略的判断は、F1における熾烈な戦略的バランス感覚を浮き彫りにします。この妥協は、フェルスタッペンがグリッドペナルティを乗り越え、レースでタイヤマネジメントと燃料搭載量を最適化して優勝争いに挑むための布石となるでしょう。

詳細:

• フェルスタッペンは予選5位に終わり、トップのランド・ノリスから0.5秒遅れ。週末を通してグリップに苦しみました。
• 車載映像では、RB21が高速な中盤セクターで不安定な挙動を見せ、コーナリング中にリアが滑る様子が確認されました。
• 意図的な妥協: マルコ氏によると、チームは通常よりも高いライドハイトを選択しました。
  • この調整は、レース中の重い燃料搭載時のタイヤ温度管理とバランス改善を目的としたものでした。
  • しかし、予選の1ラップにおいては、これが不利に働きました。
• セクター2でのロス: 主に2つのコーナーで0.2秒を失っており、ライドハイト変更の影響の大きさが浮き彫りになりました。
• レース重視: マルコ氏は「満タンの燃料と遅いコーナリング速度のレースでは、ライドハイトの問題は軽減されるはずだ」と述べています。

今後の展望:

レッドブルは、この戦略的妥協が日曜日のレースで成果を上げることを期待しています。フェルスタッペンのロングランペースが、フィールドを駆け上がり、表彰台や優勝争いに絡むための鍵となるでしょう。

• チームは、レース前のセットアップが、フェルスタッペンにタイヤを効果的に管理させ、レース距離全体で力強いパフォーマンスを維持することを可能にすると願っています。
• レースでの成功は、土曜日の単独ラップスピードよりも日曜日のパフォーマンスを優先したチームの決定を正当化することになるでしょう。

行間の読み方:

マクラーレンのチーム代表アンドレア・ステラ氏が、ランド・ノリスに対するシンガポールGPでのオスカー・ピアストリとの接触後の制裁措置を解除した決定は、マックス・フェルスタッペンとのタイトル争いで勢いを取り戻したいという願望に影響されたと報じられています。これは、ライバルたちがレッドブルとフェルスタッペンの競争脅威に応じて常に計画を調整しており、トラック外にまで及ぶチーム間の戦略的戦いを示唆しています。