メキシコ予選で「今年最高のラップ」と絶賛のサインツ、グリッド降格で12番手からスタート

カルロス・サインツはメキシコシティの予選で、自身が「今年最高のラップ」と称するパフォーマンスを披露しました。これは、ウィリアムズ FW47との連携が深まっていることを示すものでした。しかし、オースティンで科された5グリッド降格ペナルティのため、土曜予選で獲得したトップ7圏内の順位ではなく、日曜のグランプリを12番グリッドからスタートすることになります。

なぜ重要か:

厳しいシーズンを送る中でのサインツの際立った予選パフォーマンスは、彼の個人的な成長とチームの進歩を浮き彫りにします。しかし、グリッドペナルティはF1における僅差の世界を浮き彫りにし、好調な土曜日を厳しい日曜日に変え、ポイント獲得のためにリカバリーラップを遂行することを余儀なくされます。

詳細:

• サインツはマクラーレンのオスカー・ピアストリを上回るタイムを記録し、自身の力強いペースと的確な走行を証明しました。
• 金曜から土曜への転換: サイントは当初FP3でマシンのバランスに苦慮しましたが、予選前に決定的なセットアップ変更を行ったことで、パフォーマンスが一変しました。
• タイヤマネジメント: 彼は、シーズン中盤のタイヤに苦しんだ経験が、予選中の路面温度低下への適応に役立ったと述べています。
• 戦略的考察: サイントは、Q3のためにフレッシュタイヤセットを温存することが、さらに良いグリッドポジションにつながったかもしれないと認め、今後のレースへの教訓としました。
• クリーンな実行: 彼はQ3ラップの精度を強調し、「最もクリーンで、おそらくミスはなかった。フラップの扱い方、ステアリングツールの使い方を知っていて…全てをまとめ上げた」と語りました。

大局:

昨年よりも大幅に遅いマシンでありながら、ポールポジションタイムからわずか2〜3 tenthsしか離れていないサインツのパフォーマンスは、彼の個人的な向上と、シーズンを通してウィリアムズチームが遂げた顕著な進歩の両方を物語っています。これはドライバーとマシン間の相乗効果が高まっていることを示唆しており、今後のより競争力のあるレース展開を期待させます。

今後の展望:

12番グリッドからのスタートというフラストレーションにもかかわらず、サインツは決意を固めています。彼は、近年のレースと同様に、レースペースにおいては最も速い中団チームの一つになると予想しています。主な課題は、要求の厳しいメキシコシティサーキットでの車両冷却の管理と、フィールドでの順位を上げることになるでしょう。サインツは、逆境をポイント獲得の機会に変えるべく、リカバリーに全力を尽くす準備ができています。