フェルスタッペン：ローソンの即戦力は、2026年マシンが『ドライバーの操作に鈍感』である証拠だ

マックス・フェルスタッペンは、リアム・ローソンがレッドブルのマシンに極めて早く適応したことを挙げ、2026年のレギュレーションがドライバーの役割を希薄にさせている証拠だと指摘しました。BBCスポーツに対し、マシンがドライバーの操作にあまりにも「鈍感」になっており、限界まで攻める姿勢がもはや報われない状況にあると主張しています。

Why it matters:

フェルスタッペンは2026年レギュレーションに対して最も批判的な立場を取っています。単にラップタイムの問題ではなく、規定によってチーム間の差が圧縮され、卓越した才能を持つドライバーが差をつけることが困難になっていると警鐘を鳴らしています。

The details:

• オランダGPより、負傷したアイザック・ハジャルに代わりリアム・ローソンがレッドブルへ、角田裕毅はレーシングブルズに復帰しました。
• 両者がすぐに競争力のあるペースを記録したことが、フェルスタッペンの主張を裏付けています。
• 「このスポーツの歴史において、通常は最も限界まで攻めるドライバーが報われてきました。しかし今は、『このコーナーでは少し抑えるべきか、スロットルを遅らせるべきか、あるいはブレーキを早めるべきか』と常に考えさせられます」
• ドライバーたちは今シーズン、直線区間での加速の多くをバッテリーが担っており、純粋にプッシュすることよりもエネルギー管理が優先される状況にあると感じています。
• フェルスタッペン：「マシンがドライバーの入力に鈍感になっています。まるで締め付けられているかのように、自由が利かない状態です」

What's next:

トップドライバーは依然として頭一つ抜けてはいますが、フェルスタッペンの不満が解消される気配はありません。長期的に適用されるレギュレーションの中で、ドライバーがどれほどの影響力を持つべきかという議論は、まだ始まったばかりです。