フェルスタッペン「フェラーリの衝突こそ、エース2人を揃えてはいけない理由だ」

マックス・フェルスタッペンは、ルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールの衝突について、これがまさに自分が「ナンバーワン・ドライバーを2人置かない」理由であると語りました。フレデリック・バスール代表はメキシコGP後の混乱を収めるため、サンパウロで両ドライバーと話し合いを持ちましたが、フェルスタッペンの指摘は、フェラーリのスター揃いのラインナップをどう管理すべきかという議論に再び火をつけました。

Why it matters:

フェラーリはルクレールと共にタイトルを争えるハミルトンを起用し、ハイリスクな体制を構築しました。しかし、メキシコでの衝突は、同じ野心を持つ2人のドライバーが揃うと、チームとしての好結果がいかに簡単にコストの高い争いへと変わってしまうかを証明しました。

The details:

• フェルスタッペンはViaplayに対し、明確な1番手と2番手の関係があれば、フェラーリはあのコーナーを1-2位、あるいは1-3位で通過し、十分なポイントを獲得できていたはずだと述べました。
• ルクレールは事故の原因を主にオートドロモ・エルマノス・ロドリゲスのコースレイアウトにあるとしていますが、フェルスタッペンは、勝ちたいと願うドライバー同士は簡単に譲り合わないことの証拠であると見ています。
• 「もし私がチーム代表なら、絶対にナンバーワン・ドライバーを2人 signing しない」と語り、こうした緊張感は自然なものであるが、コントロールするのは非常に困難であると指摘しました。
• また、主役級のドライバーが2人いるとキャリアに関する意思決定が複雑になると付け加えましたが、ドライバー側にはペアを選ぶ選択肢がない場合もあると認めました。
• フェルスタッペンは、自身のポイントだけでコンストラクターズタイトルを勝ち取れた2023年を例に挙げ、圧倒的なマシンと適任な2番手がいれば十分であると主張。メルセデスのハミルトンとバルテリ・ボッタス、あるいはかつてのフェラーリのミハエル・シューマッハとルーベンス・バリチェロの体制を例に挙げました。

What's next:

バスール代表の対話で短期的には沈静化するかもしれませんが、根本的な問題は残ったままです。ハミルトンとルクレールが、致命的な衝突を繰り返さずに対等に競い合えることを証明できなければ、フェラーリはより明確な序列を導入せざるを得ないでしょう。