フェルスタッペン、レッドブルの深夜のRB21改造でペナルティ必至か

レッドブル、夜を徹したRB21改造でフェルスタッペンにペナルティの可能性

ブラジルGP予選後、レッドブル・レーシングがマックス・フェルスタッペンのRB21に深夜まで作業を行った結果、同選手はペナルティを受ける可能性が濃厚です。予選後の車両改造は「パルク・フェルメ」規定に違反するため、通常はピットレーンからのスタートとなります。

なぜ重要か：

レッドブルが予選での不調を受け、パルク・フェルメ下でフェルスタッペンのマシンに抜本的な変更を加えたことは、ポイント獲得に向けた切迫した試みを示唆しています。しかし、確実視されるペナルティで、フェルスタッペンはグリッドを大きく後退し、厳しいチャンピオンシップ争いがさらに困難になる恐れがあります。

詳細：

• 予選での不振: マックス・フェルスタッペンと角田裕毅は、ブラジルGP予選でQ1敗退という結果に終わり、それぞれ16位と19位でした。
• 深夜の作業: 写真や映像は、予選後、レッドブルのメカニックがフェルスタッペンのRB21に対し、一晩かけて広範な作業を行ったことを確認しています。
• パルク・フェルメ違反: F1の規定では、チームが不当なアドバンテージを得ることを防ぐため、予選通過後の「パルク・フェルメ」状態での大幅な改造は禁止されています。
• セットアップ変更: レッドブルはスプリント後、角田のセットアップをフェルスタッペン車に適用したと報じられていますが、予選でのパフォーマンス改善には繋がりませんでした。
• フェルスタッペンの反応: Q1敗退後、フェルスタッペンは自身のタイトル獲得の望みについて悲観的な見方を示し、「（タイトルは）忘れなければならないだろう。後方からのスタートになるし、このパフォーマンスでは無理だ」と述べていました。
• 典型的なペナルティ: パルク・フェルメ下での車両改造は、通常、ドライバーがレースをピットレーンからスタートするという結果を招きます。

全体像：

フェルスタッペンのQ1敗退は前例のない事態であり、レッドブルにとって大きな打撃となりました。パルク・フェルメ規定をリスクを冒してでも変更しようとしたことは、ブラジルでのチームの苦戦と、迅速なペース改善の必要性を浮き彫りにしています。マシンの改善を目指したかもしれませんが、その後のペナルティは、得られた可能性のあるアドバンテージを帳消しにし、フェルスタッペンのチャンピオンシップへの道をさらに遠ざける可能性があります。

今後の展開：

公式なペナルティの発表は、ブラジルGP前に行われる見込みです。もしフェルスタッペンがピットレーンからスタートすることになれば、大量得点は至難の業となり、チャンピオンシップ争いはさらに複雑化するでしょう。この一件は、パルク・フェルメ規定の厳格さと執行について、議論を巻き起こすでしょう。