フェルスタッペン、低ダウンフォースでの強さにもかかわらずラスベガスでのレッドブルの展望に慎重論

マックス・フェルスタッペンは、レッドブルが低ダウンフォース（LDF）サーキットで最近見せている強さが、ラスベガス・グランプリでの成功を保証するものだと考えていない。同様のコースで好成績を収めているにもかかわらず、フェルスタッペンはネバダ特有の寒く滑りやすいコンディションが決定的な違いとなると指摘し、単純な比較を戒めている。

なぜ重要か：

フェルスタッペンのコメントは、初のラスベガスGPが予測不可能な性質を持つことを示唆している。レッドブルはLDFを必要とするコースでしばしば優位に立ってきたが、ラスベガスのユニークな環境要因が競争を均一化させ、彼らのいつものアドバンテージを不確実なものにする可能性がある。これは全てのチームに戦略的な不確実性の要素を加え、パフォーマンに関する既存の固定観念に挑戦するものである。

詳細：

• 最初のプラクティスセッション: フェルスタッペンはFP1で4番手タイムを記録したが、FP2では9番手に後退した（チームメイトよりは余裕があった）。FP1での汚れた路面とFP2での中断により、両セッションとも代表的なものとはなりにくかった。
• フェルスタッペンの評価: 彼は初日の夕方を「まずまず」と評したが、中断のため戦略の把握が難しく、グリップ改善の必要性を感じていると述べた。
• 注力分野: チームは、改善されるトラックコンディションへの適応と、予選およびレース両方でのタイヤ運用の最適化に集中している。
• 比較の否定: モンツァやバクーのようなLDFサーキットでのレッドブルの成功について問われた際、フェルスタッペンはこれを断固として否定した。
• ラスベガス特有の要因: 彼は、ラスベガスで「はるかに寒い」ことと「非常に滑りやすい路面」が、他のサーキットと比較できない重要な要素であると強調した。
  • 「ここはもっと寒く、路面も非常に滑りやすいため、低ダウンフォースだからといって他のサーキットと比較することはできません」とフェルスタッペンは説明した。
  • 「だから、ここで速いという保証はありません。」

全体像：

レッドブルは最近、モンツァとバクーでの勝利を含め、LDFサーキットで formidable な記録を打ち立ててきた。しかし、フェルスタッペンの慎重な見通しは、ラスベガス・ストリート・サーキットが新たな挑戦をもたらすことを示唆している。極度の寒さと新しく滑らかなターマックの組み合わせは、異なるセットアップやドライビングアプローチを要求する可能性があり、レッドブルの本来の強みの一部を無効化し、他のチームにチャンスを開くかもしれない。

次に何が起こるか：

各チームは、ラスベガス特有のコンディションと車の相互作用を理解するために集中的に作業するだろう。寒く滑りやすい環境での最適なグリップとタイヤマネジメントを見つけることに焦点が当てられる。全てのドライバーとエンジニアにとって急激な学習曲線が予想され、予選がこの前例のない挑戦に最も適応したチームを明らかにするだろう。フェルスタッペンの現実主義は、レッドブルが過去のパフォーマンスに頼るのではなく、適応を優先していることを示している。