ベルスタッペン、中国GPで「ひどいペース」を認める…レッドブル苦戦続く

マックス・ベルスタッペンは中国グランプリの週末を「ひどい」と表現し、レース終了間際に発生した技術的トラブル以前から、ペースとバランスが完全に欠如していたと明かしました。メルセデス、フェラーリ、マクラーレンの後ろで予選を終えたこのレッドブルドライバーは、チームの苦戦は予想されたものであり、レーススタートとタイヤグレイニングにおける慢性的な問題が競争力を奪ったと強調しました。

重要性:

ベルスタッペンの率直な評価は、レッドブルのシーズン序盤の困難が単なる試行錯誤を超えていることを裏付け、トップ3チームとの大きなパフォーマンスギャップを露呈しています。現チャンピオンがマシンのハンドリングを「ドライブ不可能」と断じたことは、ミルトンキーンズにおける開発が差し迫っていることを示しており、チャンピオンシップ争いでのさらなる後退を防ぐ必要があります。

詳細:

• ベルスタッペンのレースはERS冷却システムの故障疑いで終わりましたが、彼は既にポイント圏外を走っており、ハースの新人オリバー・ベアマンの後ろでフィニッシュする予定でした。
• 核心的な問題は、シングルラップ及びレースペースの深刻な不足であり、「ひどい」マシンバランスと過度のタイヤグレイニングが重なり、彼がプッシュするのを妨げました。
• 続くスタート問題: ベルスタッペンは、スプリントとグランプリの両方でスタート時のパワー不足に悩まされました。これは、オーストラリアで彼のスタートを妨げたバッテリー問題とは別の問題です。
• 失敗した戦略ギャンブル: レッドブルはベルスタッペンをソフトタイヤでスタートさせることを選択しましたが、このギャンブルは、彼がスタートと同時に後方に落ち、タイヤが急速に劣化したため、即座に裏目に出ました。
• 光明なし: ベルスタッペンは、異なるタイヤ選択が結果を変えただろうという考えを退け、スプリント中にミディアムコンパウンドでも同じグレイニング問題を経験したと述べました。

今後の展開:

焦点は被害の最小化と開発へ移行します。ベルスタッペンは、次の日本グランプリ後の長い空白期間にチームがパフォーマンスを見出せることを望んでいますが、ライバルチームも同様に開発を進めることを認めています。

• バーレーンとサウジアラビアでのレース中止による空白期間は、オンレーンテストなしでファクトリーベースの開発を可能にします。
• ベルスタッペンの次の日本ラウンドでの目標は控えめで、チームがRB22の根本的な問題を理解し修正する作業を進めながら、「もう少し競争力を持てることを願う」と述べました。