ベアマン、コラピントの防御行動を「受け入れがたい」と批判　ヴェルスタッペンはWECでも注目

Why it matters:

現在のF1は二つの大きなプレッシャーに直面しています。レッドブルでの将来が不透明になるマックス・フェルスタッペンを巡るハイパーカーチーム間の争奪戦、そして2026年エネルギー回生規則が生む速度差による安全議論です。ハースのオリ・ベアマンがアルピーヌのフランコ・コラピントの防御動作を「受け入れがたい」と公に非難し、規則がレースでどれほど危険になるかを浮き彫りにしました。

The details:

• フェルスタッペンへのWEC関心: イモラのシーズン開幕でパドック関係者は、三度のF1チャンピオンを「モータースポーツの大使」と位置付け、アルファロメオやポルシェなど全ハイパーカーメーカーが獲得を検討していると語った。フェルスタッペンがニュルブルクリンク24時間レースの予選に出場したことが噂を加速させました。
• ベアマン‑コラピント衝突: 鈴鹿のスプーンカーブでベアマンはコラピントのアルピーヌ車に約50km/hの接近速度で迫った。コラピントが左へ防御したため、ベアマンは芝に逃げたものの、191mph（≈307km/h）でバリアに衝突し、50Gの衝撃を受けました。
• ドライバーの不満: Up to Speed ポッドキャストでベアマンは金曜に「速度差が大きいため、相互に敬意を示す」合意があったと明かした。現在の規則では小さな差であれば許容されるかもしれませんが、現状は「危険で受け入れがたい」と強調しました。
• 規制への影響: 事故直後、FIAは2026年エネルギー管理規則の見直しを表明し、複数のドライバーが速度差の予測不能さを安全上の懸念として指摘しました。

What's next:

FIAは速やかに規則解釈の明確化または調整を行う見込みです。フェルスタッペンは現在レッドブルに在籍していますが、WECはマクラーレンやフォードといった大手メーカーが参入し成長しているため、将来的な選択肢が広がるでしょう。