ヴァッセール代表、フェラーリドライバーに「誰のために走っているか」を再認識させる

フェラーリは今シーズン最高の予選結果を出しながら、メキシコシティで何も得ることなく終えました。ルイス・ハミルトンの2026年シーズン初ポールポジションとシャルル・ルクレールの3位スタートにより、完璧な1-2フィニッシュが期待されましたが、開幕ラップで赤き2台が互いに競り合った隙に、マックス・フェルスタッペンが勝利をさらっていきました。

Why it matters:

ここ数戦で確かな進化を見せていたフェラーリにとって、メキシコGPはその成果を結果に結びつける絶好の機会でした。しかし、ルクレールが1コーナーと4コーナーでハミルトンに強引に仕掛けた結果、両者ともコースを外れ、その隙にフェルスタッペンが突き抜けました。さらに、コース外での利得による5秒ペナルティが科せられたルクレールは4位に後退しました。

The details:

• ヴァッセール代表は妥協しませんでした。「4コーナーで1-2位にいた状況で、レースに勝てない可能性など想像もしなかったのか」と厳しく指摘しました。

• エルマノ・ロドリゲス・サーキットの特性上、似たようなインシデントが起きやすいことは認めつつも、「それが言い訳になることは決してない」と断言しました。

• 怒りの本質は「責任感」にあります。ドライバーは個人のために走っているのではなく、アップグレードパッケージのために昼夜を問わず尽力したマラネッロのスタッフ2,000人という「グループ」のために働いているのだと強調しました。

• ドライバー双方から話を聞くまで、誰に責任があるかを明言することは避けました。

• また、チームの判断ミスもありました。テレビ配信に5秒のラグがあったため、ルクレールに規定の11コーナーまでにポジションを返させる指示を出すことができませんでした。なお、ドライバー同士ではレース前に自律的に解決することで合意していました。

What's next:

モンツァでハミルトンをグラベルに追い込んだ一件に続き、今季2度目の衝突となりました。ヴァッセール代表は今後、気まずい話し合いを強いられ、最終的に責任を分散させるかもしれません。しかし、メッセージは明確です。十分な速さは手に入れた。それを内部争いで浪費し続けることは許されないということです。