「パパヤ・ルール」再燃、ピアストリ発言映像がノーリスのシンガポールGP接触事故に新たな光

オスカー・ピアストリがマクラーレンの「パパヤ・ルール」、特に「チームメイトとクラッシュしない」という原則を定義した過去の映像が再浮上し、シンガポールGPでのランド・ノリスとの初ラップ接触事故を巡る議論を呼んでいます。このインシデントでは、ノリスがマックス・フェルスタッペンに接触した後、ピアストリに跳ね返った形で、チームの運営基準の解釈に疑問符が投げかけられました。

なぜ重要か:

マクラーレンがシーズンを通して明確なドライビングスタンダードを重視してきただけに、今回の件はドライバーの期待とチームの決定との間に潜在的な乖離があることを浮き彫りにしています。特にマクラーレンがコンストラクターズ・チャンピオンシップでの継続的な成功を目指す中で、「パパヤ・ルール」の明確さは、チーム内の調和と公正な競争を維持するために極めて重要です。

詳細:

• 8月中旬のAutosportのインタビューで、オスカー・ピアストリはマクラーレンの「パパヤ・ルール」をシンプルに「チームメイトとクラッシュしない」と定義しました。彼は「パパヤ・ルール」には、実際以上に多くのことが言われすぎていると強調しました。
• シンガポールGPのスタート時、ターン3へのオーバーテイクを試みたランド・ノリスはマックス・フェルスタッペンと接触し、その後ピアストリに跳ね返りました。ピアストリは回避行動を余儀なくされました。
• ノリスはフロントウイングに軽微なダメージを負いましたが3位を獲得。ピアストリは4位に留まりました。
• ピアストリの不満: チームラジオで、ピアストリは「チームらしくない」と明確に不満を表明。「ランドが僕を押し出したままでいいのか？」と問いかけました。
• チームの対応: レースエンジニアのトム・ストールバードは、ノリスが「フェルスタッペンを避ける必要があった」と説明し、即時の措置は取らず、レース後のレビューを約束しました。
• ピアストリの反論: ピアストリは「もしチームメイトにクラッシュして別の車を避けなければならないなら、それは避けたとは言えないひどい仕事だ」と返し、「クラッシュしない」というルールは絶対であるべきだとの考えを示しました。
• 過去のインシデント: ピアストリがチームのオン・トラック・スタンダードに関する決定に疑問を呈したのはこれが初めてではありません。イタリアGPでは、ノリスがピットストップでスロー走行を経験した後、ピアストリは「スローピットストップもレースの一部」だと理解していたにもかかわらず、ノリスにポジションを譲るよう指示されていました。

間に潜むもの:

ピアストリが以前、チームの透明性について「ドライバーたちにサプライズがないように努めている」と述べていたことから、これらのインシデントは確立されたプロトコルからの予期せぬ逸脱のように感じられることを示唆しています。チームが「クラッシュしない」というルールをどのように解釈しているかは、ピアストリが予期しなかった、ニュアンスがあり文脈依存の適用方法を持っているようです。

今後の展開:

マクラーレンにとってコンストラクターズ・チャンピオンシップは事実上確定していますが、オブザーバーたちはチームがこれらの「パパヤ・ルール」の解釈にどう対処するかを注視しています。これらの内部的な不一致を解決することは、マクラーレンが将来のタイトル獲得に向けて、強力なドライバー関係と明確な競争倫理を維持するために不可欠です。