トンバジス氏：2026年F1の早期予測は「純粋な憶測」に過ぎない

FIA、2026年F1のパフォーマンス予測に関する時期尚早な憶測に警告

FIAのシングルシーターディレクター、ニコラス・トンバジス氏は、大幅なシャシーおよびパワーユニット（PU）規定変更を伴う2026年シーズンのチーム別パフォーマンス予測について、時期尚早な憶測を戒めました。トンバジス氏は、特にPUにおける優位性に関するあらゆる推測は、ほとんどが当てずっぽうであり、レギュレーションの転換は当初、グリッド全体に予測不可能性をもたらすだろうと強調しています。

なぜ重要か：

2026年のレギュレーションは、F1の競争レベルを平準化し、より接戦を促進するために設計されています。しかし、トンバジス氏は、これらの重大な変更の初期的な影響により、チームが適応する過程でパフォーマンスの差が広がり、結果がより不安定になる可能性が高いと警告しています。これは、フィールドがしばしばコンマ数秒で隔てられる、前例のないほどの接近が見られた近年のシーズンとは対照的です。

概要：レギュレーションの大変動

• 初期の格差拡大: トンバジス氏は「Planet F1」に対し、「結局のところ、新しいレギュレーションは初期にはより大きな格差を生むものです。それがゲームの一部なのです」と語りました。
• 不安定なパフォーマンス: チームは「当初はより不安定なパフォーマンスを経験することになり、人々が新しいレギュレーションを学ぶにつれて、浮き沈みがあるでしょう。」
• 接近戦の打破: 新しいルールは、現在のタイトなパックを混乱させ、パフォーマンスと信頼性の両方で変動性を導入することが予想されます。

パワーユニットの憶測を一蹴

シーズン前の話題の多くはパワーユニットのパフォーマンスに集中しており、メルセデスが2014年に示した支配的な強さが記憶に新しいところです。メルセデスのような一部のメーカーが再びリードするとの期待があるにもかかわらず、トンバジス氏はFIAがチームの優位性を確認できるようなデータを持っていないと主張しています。

• FIAの洞察力不足: 彼は「FIAは、人々の馬力やダウンフォースを風洞で把握したり、彼らが狙っている正確なパフォーマンスを知ったりするアクセス権がありません」と説明しました。
• 純粋な憶測: 「誰かが特にうまくやる、あるいは特に悪くやるという、これらの憶測はすべて、まさに憶測に過ぎないと思います。」 このような具体的なデータがないため、FIAはどのチームがリードするか、あるいは遅れるかについての主張を検証できず、2026年のグリッド順位の不確実性を浮き彫りにしています。

新規参入チームの急峻な学習曲線

2026年のグリッドには、アウディがワークスチームとして参入し、キャデラックがフェラーリ製エンジンを搭載した新フランチャイズとして加わるなど、新たな参加者も登場します。トンバジス氏は、これらの新規参入チームが直面する大きな課題を強調しています。

• 険しい道のり: 「明らかに、いくつかの新規参入チームがあります…彼らは非常に険しい道を歩むことになり、論理的には急峻な学習曲線に直面するでしょう。」
• 二重の困難: 全てのチームが新しいレギュレーションのために急峻な学習曲線に直面しますが、新規参入チームにとっては「それは二重になるでしょう。」

今後の見通し：

トンバジス氏のメッセージは明確です。2026年のフロントランナーに関するいかなる議論も時期尚早です。真のパフォーマンスの姿は、マシンがトラックに出て新しいレギュレーションが試されるまで明らかになりません。