F1への道、GP2/F2で活躍したアメリカ人ドライバーたち：トップランキング分析

なぜ重要か：

フォーミュラ1は依然として世界的な憧れですが、アメリカ人ドライバーはしばしばヨーロッパのジュニアカテゴリーを駆け上がる上で独自の課題に直面します。GP2およびその後継シリーズであるF2は、そのための重要なステップであり、この記事ではこれらのシリーズで競った10人のアメリカ人ドライバーたちのキャリアを検証し、彼らのパフォーマンス、F1への可能性、そしてその後のキャリアパスを明らかにします。

全体像：

歴史的にF1に到達したアメリカ人は少数であり、長期にわたって活躍できたドライバーはさらに少ないです。F1の主要な登竜門シリーズにおけるこれらのドライバーたちの軌跡を理解することは、才能の層と、頂点への進出がいかに困難であるかについての洞察を与えてくれます。

詳細：

10. ブラッド・ベナヴィデス (Brad Benavides)

• 年: 2023
• 最高チャンピオンシップ順位: 22位 (2023年)
• レース数: 18
• ポールポジション: 0
• 優勝: 0
• 表彰台: 0
• ポイント: 0
• 最高レース結果: 10位

PHMレーシング・バイ・シャロゥズから2023年にF2に参戦したブラッド・ベナヴィデスの挑戦は、フォーミュラ・ルノー・ユーロカップやFRECAといった下位カテゴリーでポイントを獲得できなかった後、厳しいものとなりました。2022年のF3キャンペーンでもわずか3ポイントに留まりました。予想通り、ベナヴィデスはF2で一度も18位より上位で予選を通過できず、トップ10内での走行も合計4周に留まりました。スペインとグアテマラの国籍も持つフロリダ出身の彼は、シーズン途中でF2を離脱。その後、参戦台数が少ないながらもユーロフォーミュラ・オープン・チャンピオンシップで優勝し、最近ではスパとモンツァでサプライズのポールポジションを獲得し、4位入賞を果たすなどF3に復帰しています。

9. ジェイク・ローゼンツバイク (Jake Rosenzweig)

• 年: 2012-2013
• 最高チャンピオンシップ順位: 28位 (2013年)
• レース数: 26
• ポールポジション: 0
• 優勝: 0
• 表彰台: 0
• ポイント: 0
• 最高レース結果: 10位

ジェイク・ローゼンツバイクは、2012年後半にバルワ・アダックスからGP2に参戦しました。彼はフォーミュラ・ルノー3.5で3年間経験を積んでいましたが、表彰台での優勝経験はありませんでした。GP2はさらに競争が激しく、ローゼンツバイクは26レースで1ポイントも獲得できませんでした。彼の最高予選順位はモンツァでの8位でしたが、フィーチャーレースで6番手走行中にリタイアし、スプリントレースでのグリッドポジションに影響が出ました。2013年シーズンをもってレーシングドライバーとしてのキャリアを終え、その後は匿名での生活を選びました。

8. マックス・エスターソン (Max Esterson)

• 年: 2024-2025
• 最高チャンピオンシップ順位: 21位 (2025年、暫定)
• レース数: 25
• ポールポジション: 0
• 優勝: 0
• 表彰台: 0
• ポイント: 0
• 最高レース結果: 10位

多くの同年代のドライバーとは異なり、マックス・エスターソンは15歳でカートを始め、iRacingから転向しました。フォーミュラ・フォードで初期の成功を収めた後、GB3やF3では苦戦し、F3ではわずか2度しかポイントを獲得できませんでした。トリデントチームとのF2へのステップアップは、2024年の2ラウンドでの準備期間を経ても困難でした。ニューヨーク出身のエスターソンの最高予選順位は14位、最高レース結果は10位でした。ピットストップを遅らせることでレース中に一時2位、3位を走行したこともありましたが、一般的にポイント圏内の争いには加われませんでした。エスターソンとトリデントは、モンツァラウンド後に双方の合意で契約を解消しました。

7. コナー・デイリー (Conor Daly)

• 年: 2013-2014
• 最高チャンピオンシップ順位: 26位 (2013年、2014年)
• レース数: 20
• ポールポジション: 0
• 優勝: 0
• 表彰台: 0
• ポイント: 4
• 最高レース結果: 7位

元F1ドライバー、デレク・デイリーの息子であるコナー・デイリーは、2013年にARTグランプリからGP3に参戦し、3位でフィニッシュしたフロントランナーでした。しかし、2014年にラザルス・チームでGP2にフル参戦したことは困難を極めました。彼のポイント獲得は、2013年の単発出場での7位と、2014年のハンガロリンクでのスプリントレースでの7位という2回だけでした。予選で15位より上位につけたことはなく、しばしばチームメイトに水をあけられていました。デイリーはその後、インディカーでレギュラーとなり、現在までに126戦に出場しながらも優勝経験はありません。

6. サンティーノ・フェルッチ (Santino Ferrucci)

• 年: 2017-2018
• 最高チャンピオンシップ順位: 19位 (2018年)
• レース数: 23
• ポールポジション: 0
• 優勝: 0
• 表彰台: 0
• ポイント: 11
• 最高レース結果: 6位

サンティーノ・フェルッチは、F2を含む様々なシリーズで一貫して中団でのパフォーマンスを示し、トリデントチームと共にF2でも数ポイントを獲得しました。しかし、彼のF2キャリアは、シルバーストンラウンドでのトラック外での論争で最も記憶されています。彼は政治的なカラーリング（リバリー）を要求しましたが受け入れられず、チームメイトのアルジュン・マイニと2度接触し、スチュワードの聴聞会を欠席し、クールダウンラップで意図的にマイニの車に接触しました。トリデントチームは彼の行動を非難しました。