2026年シンガポールGP、スプリント開催決定に賛否両論 - 狭い市街地コースでのレース展開に疑問符

2026年のF1スプリント週末開催地の一つにシンガポール・グランプリが選ばれたことは、大きな議論を巻き起こしています。批評家やファンからは、マリーナベイ・ストリート・サーキットの、過去にオーバーテイクが困難であったことや、肉体的に非常に厳しいレイアウトが、スプリントフォーマットに適しているのか疑問視する声が上がっています。

なぜ重要か:

シンガポールGPはそのタイトで曲がりくねった市街地レイアウトで知られ、伝統的にトラック上でのアクションやオーバーテイクの機会が限られています。この特徴は、スプリントレースが本来提供すべきダイナミックでアクション満載の性質とは相反すると見なされています。

詳細:

• 2026年のスプリント週末として確認された6つのサーキットは、中国、アメリカ、カナダ、イギリス、オランダ、そしてシンガポールです。マリーナベイでのラウンドは10月9日から11日にかけて予定されています。
• オーバーテイクを促進するために、かつての3連コーナーが新しいDRSゾーンを備えたストレート区間に置き換えられるなど、最近のレイアウト変更にもかかわらず、2024年のシンガポールGPでは、旧構成で行われた2022年のレースよりも12回少ないオーバーテイクしか記録されませんでした。これは、変更がレースの機会を大幅に向上させていないことを示唆しています。

今後について:

F1のCEOであるステファノ・ドメニカリ氏は、将来的にスプリントレースの数を拡大し、リバースグリッドのようなフォーマット革新を導入する意向を示しています。同氏はスプリント週末をF1の「未来」と見なしており、チーム、ドライバー、FIAとの間で行われているフォーマット進化に関する議論を強調しています。シンガポール選出を巡る論争は、様々なサーキット特性にスプリントフォーマットを適応させるという継続的な課題を浮き彫りにしています。