テッド・クラビッツ、散々なデビューシーズン後にハミルトンのフェラーリへのアプローチに疑問を呈す

ルイス・ハミルトンのフェラーリでの初シーズンは、キャリア最低のシーズンとなりました。グランプリの表彰台に一度も立つことができなかったのは、キャリアにおいて初めてのことでした。Sky F1のテッド・クラビッツによると、7度のワールドチャンピオンであるハミルトンは、メルセデスやマクラーレンで培った勝利のノウハウを即座にフェラーリに持ち込めるという考えが、計算違いだったようです。スクーデリアを変革するどころか、チーム会長のジョン・エルカンから公に批判される事態にまで発展し、期待に応えられないシーズンとなり、焦点は2026年に移されました。

なぜ重要か：

このシーズンは、「ハミルトンさえいれば、どのチームの問題でも解決できる」という物語に挑戦するものです。ハミルトンのフェラーリ移籍は、近年のF1史において最も重要な移籍の一つであり、ドライバーとチームの両方をチャンピオンシップの栄光へと返すという約束に基づいていました。即座な結果を出せなかったことは、フェラーリの内部文化、マシンの性能不足、そしてどれほど偉大なドライバーであっても、チームの根深い問題を単独で乗り越えられるのかどうかについて疑問を投げかけます。

詳細：

• キャリア初： その輝かしいキャリアにおいて、ハミルトンは一度もグランプリの表彰台を獲得できず、唯一の勝利はスプリントレースによるものでした。
• 計算違い： クラビッツによると、ハミルトンは自身の豊富な経験で重要な変更を加え、すぐにフェラーリを勝利者の輪に戻せると信じており、会長のジョン・エルカンとチーム代表のフレッド・バスールからの全面的な支持を期待していました。
• 公の叱責： その計画は、シーズン終盤にエルカンがハミルトンとシャルル・ルクレールの両者を公に批判したことで裏目に出、経営陣の忍耐と支持の変化を示す兆しとなりました。
• 2026年への焦点： シーズンの大半は見切りがつけられ、フェラーリとハミルトンは2026年に控える大きなレギュレーション変更に焦点とリソースを移しました。

次は：

ハミルトンはフェラーリに残留する見通しで、2026年のレギュレーション変更が競争の土俵を平等にし、競争力のあるマシンを提供してくれることに望みを託しています。しかし、即座の復活という初期の夢は、信頼を再構築し、チームメイトのシャルル・ルクレールとの対戦で勝利をもたらせることを証明する、より現実的で、おそらくより困難な課題に取って代わられました。2026年シーズンは、もはや単なる機会ではなく、ハミルトンとスクーデリアの双方にとって極めて重要なテストとなります。