スターリング・モス、1960年に12か月の運転禁止処分を受ける

F1の伝説、スターリング・モスは1960年4月に英国の裁判所で危険運転の有罪判決を受け、公共道路での運転禁止12か月と£50の罰金を科された。この判決はシーズンを危うくしたが、モスは米国の運転免許を取得し、制裁を回避してその年のワールドチャンピオンシップで3位に入ることができた。

Why it matters:

この事件は、プロレースと一般道路の法規がいかに明確に分かれているかを浮き彫りにする。全盛期のモスはスピードそのものと同一視されるほどの知名度を誇り、英国の警官は速度超過のドライバーに対し「誰だ、スターリング・モスだと？」と冗談めかして言うほどだった。したがって、運転禁止は個人的にも職業的にも皮肉な意味合いを持つ。また、1960年代ですらF1ドライバーは国際的に免許を切り替えてレースに出場しなければならないという物流的・法的な課題があることを示している。

The details:

• モスはシェトウィンド（Shropshire）近郊でミニ（Mini）をテスト走行中にバン、ローバー車、そして自転車と衝突した。
• 1960年1月にニューポート裁判所で無罪を主張したものの、シェトウィンド地方裁判所（Quarter Sessions）で裁判を受け、4月に有罪判決を受けた。
• 当時、ロブ・ウォーカーのプライベートチームでロータス18‑クライマックス（Lotus 18‑Climax）を操り、シーズン序盤に名誉あるモナコグランプリを制していた。

Between the lines:

モスの名声は両刃の剣だった。警官が速度違反のドライバーに対し「自分が誰だと思っている、スターリング・モスか？」と返すのは、彼のパブリックイメージが速度と結びついていることを示す。裁判所の決定は単なる罰金ではなく、違法な状況下で彼を象徴した「スピード」を公式に剥奪したような意味合いを持つ。外国免許を容易に取得した実務的な対処は、トップドライバーがレースを続けるために必要な執念と機転を物語っている。

What's next:

禁固はモスの1960年のキャンペーンを止めなかった。米国免許を取得した後、レースに復帰したが、スパ＝フランコルシャンでのベルギーグランプリ練習中に大事故に遭い、脚と背中に骨折を負った。それでも彼は回復し、シーズン最終戦の米国グランプリで勝利し、ドライバー順位で3位に入って伝説的な地位を確固たるものにした。