セルジオ・ペレス、キャデラックの2026年F1プロジェクトに早くも参戦

セルジオ・ペレスは、2026年のキャデラックF1の待望のデビューに向けて、すでにシミュレーター作業に積極的に取り組んでいます。このアメリカのチームは、内部構造、インフラストラクチャを急速に構築し、初のF1シーズンとなる2026年用の車両を開発しています。

なぜ重要なのか:

バッテリ・ボッタスやセルジオ・ペレスといった経験豊富な才能あるドライバーを戦略的に獲得することは、キャデラックの強力なF1参戦へのコミットメントを浮き彫りにします。レースでの優勝経験と、車両開発およびセットアップにおける広範な専門知識で知られるこれらのドライバーは、2026年型車両の競争力のあるベースラインを確立するために不可欠です。彼らの早期関与は、キャデラックがスムーズに始動するための綿密なアプローチを示唆しています。

詳細:

• ドライバーの関与: レッドブル・レーシングを離れ、2025年シーズンを休止した後、セルジオ・ペレスが再び活動を開始しました。キャデラックが最近共有したビデオには、ペレスがシミュレーターでラップをこなし、車両開発に積極的に貢献している様子が映し出されており、チームの準備への即時統合が強調されています。
• 戦略的な採用: キャデラックは、技術部門と商業部門を強化するために重要な動きを見せています。
  • アダム・ベイカー: 元アウディのエンジン責任者であるアダム・ベイカーがキャデラックに加わりました。これは、キャデラックが2028年にゼネラルモーターズの完全なパワーユニットをデビューさせる計画であるため、極めて重要な獲得です。この動きは、完全に統合されたワークスチームに向けた長期的なビジョンを示唆しています。
  • タイラー・エップ: マイアミ・グランプリの元会長であるタイラー・エップが、グローバル・コマーシャル・ストラテジーの責任者に任命されました。この採用は、キャデラックが堅牢な商業基盤を構築し、F1における市場プレゼンスを最大化することに焦点を当てていることを強調しています。
• チーム開発: キャデラックは、車両開発と並行して、内部構造とインフラを急速に形成することに注力しており、F1参戦に向けた包括的な構築を示しています。

今後の展開:

強力なドライバーラインナップと主要な人材の任命により、キャデラックは2026年のF1デビューに向けて堅実な基盤を築いています。ペレスのようなドライバーがシミュレーター作業に早期から積極的に関与することは、車両のパフォーマンスを微調整し、競争力のあるパッケージを確保するために不可欠です。今後数年間で技術的および戦略的な課題を解決することが、キャデラックがフォーミュラ1で有力な競争相手として確立されるために極めて重要となるでしょう。