ラッセルがメルセデスに「運のせいにするな」と苦言。「トラブルなしだったのはわずか6戦だけ」

ジョージ・ラッセルが、今シーズンの不調を「不運」で片付けようとするメルセデスの姿勢に釘を刺しました。ラッセルは、今シーズンのレースウィークのうち、何の問題もなく終えられたのはわずか6回に過ぎなかったことを明かしています。残り4戦を控えた現時点で、ラッセルはすでにドライバーズタイトルをチームメイトのキミ・アントネッリに譲った形となり、今彼が求めているのは同情ではなく、納得のいく回答です。

Why it matters:

メルセデスは両チャンピオンシップの独占に向かっていますが、エースドライバーであるラッセルの今シーズンは「速いが脆い」マシンに翻弄されました。ラッセルが求めている詳細な事後分析は、レギュレーションがリセットされライバルたちが再スタートを切る2027年を前に、チームが解決すべき運用上の課題を浮き彫りにしています。

The details:

• ラッセルは優勝候補筆頭としてオーストラリアGPで開幕戦を制しましたが、その後の勝利はわずか2回。対するアントネッリは9勝を挙げています。
• 直近のメキシコGPでは、1コーナーへのストレートでディレート（出力低下）が発生し、スタート直後に2位から5位まで後退するという痛手となりました。
• 中国での予選トラブル、日本での不調、カナダでのエンジン故障、そしてモナコでのペナルティなど、問題が積み重なっていると指摘しています。
• ピエール・ガスリーのアルピーヌでも同様の問題がメキシコで発生したことは、これが単なる不運ではなく、メルセデス製パワーユニット全体の懸念事項である可能性を示唆しています。
• 全20戦中、クリーンな週末がわずか6回であったという事実にラッセルは強い不満を示し、「これほど頻発しているのであれば、より深く原因を究明すべきだ」と主張しています。

What's next:

ラッセルは「誰が意図して起こしたことではない」と配慮しつつも、現在のトレードオフについて厳しい問いを投げかけました。

• 「昨年は信頼性は極めて高かったが、結果はチャンピオンシップ4位。今年は極めて速いが、信頼性に欠けている。あなたならどちらを好みますか？」
• 2027年に向けて彼が求める教訓は、「単に運が悪かったから勝てなかったと考えるような、甘い考えを捨てること」です。