ラッセルのエンジンペナルティ延期の理由：メルセデス、ADUOアップグレードを待機

ジョージ・ラッセル選手は、メルセデスのアップグレード版であるADUO仕様のパワーユニットが準備できるまで、エンジンペナルティの適用を延期します。この導入は、米国グランプリの週末までずれ込む可能性があります。

Why it matters:

ラッセル選手はすでにICE、ターボ、エネルギーストア、コントロールエレクトロニクスの割り当て上限に達しています。今パーツを導入すればペナルティが発生し、さらにADUOアップグレード導入時に再びペナルティを受けることになります。これを一本化することで、グリッド降格の影響を最小限に抑える狙いです。

The details:

• 信頼性の問題により、ラッセル選手とキミ・アントネッリ選手がコンポーネントの割り当てを超過しました。
• アントネッリ選手はモンツァで追加パーツを使用し、19番手スタートという不利な状況から見事優勝を果たしました。
• 直線区間が長いバクーが当初は候補でしたが、メルセデスは改良ターボを含むADUOアップグレードに合わせてペナルティを一度に処理したい考えです。
• 新仕様の導入は、今後のフライアウェイではなく、アメリカ・メキシコ・ブラジルのトリプルヘッダーになる見込みです。

Between the lines:

ラッセル選手は、イタリアで新エンジンを導入することは「全く意味がない」と述べています。ADUOへの移行で、どのみち再度ペナルティを受ける必要があるためです。

What's next:

メルセデスは詳細なタイミングを調整中です。アントネッリ選手にもアップグレードが適用されます。彼はモンツァでPUのフル交換を行っていないため、ターボやMGU-K、エキゾーストなどの余裕があります。カスタマーチームにも、初戦で1ユニットずつ新仕様が提供される予定です。