ジョージ・ラッセル、メルセデスのパワーユニット・アップグレードに伴うペナルティを認める

ジョージ・ラッセルは、10月下旬に導入予定のメルセデス新型パワーユニット（PU）に伴い、グリッドペナルティを受けることになります。チームメイトのキミ・アントネッリがモンツァで最後尾からスタートして勝利した例はありましたが、ラッセルはADUO仕様のアップグレードに合わせてペナルティを受けるタイミングを戦略的に選びました。

Why it matters:

メルセデスは現在、グリッド上で最高峰のパワーユニットを擁していると広く認められています。さらにADUOシステムにより、パフォーマンスランキングに基づいたエンジンのアップグレードが可能です。トップエンジンのレッドブル・フォードにはアップグレードの権利がないため、メルセデスはこの制度を利用してシーズン終盤の決定的な局面でさらなる優位性を築く可能性があります。

The details:

• ラッセル: 「ADUOのアップグレードに合わせてペナルティを受けるため、タイミングを調整していました。もしモンツァで受けていれば、再度ペナルティを受けることになり、合理的ではありませんから」
• アントネッリも新PU導入時にペナルティを受けますが、すでに割り当て上限を超えているため、新コンポーネント1つにつき10ではなく5グリッドの下落となります。
• フェラーリが今シーズンすでに2回のアップグレードを導入したのに対し、メルセデスに許されているのは1回のみ。ラッセルは、「シルバーアロー」のアップデート後、勢力図が「非常に興味深い形」で変化すると予想しています。
• 新パワーユニットは、10月下旬のオースティンまたはメキシコシティGPでの導入が見込まれています。

What's next:

両ドライバーとも新PUのデビュー前後でペナルティを負うことになりますが、チームは性能向上がグリッド降格のデメリットを上回ると確信しています。ラッセルは「チームとして脅威を感じているわけではありません。アップグレード導入後、どのような展開になるか非常に楽しみです」と語りました。