ラッセル、マドリード新サーキットの激しいタイヤ摩耗に懸念、「6回ストップ」の可能性も示唆

ジョージ・ラッセルは、マドリードの新サーキットにおけるタイヤ摩耗が非常に激しく、最速を狙うなら「6回のピットストップ」が必要になるかもしれないと、金曜日の練習走行後に冗談交じりに語りました。特に高速バンクのある12番コーナーがタイヤに多大な負荷をかけており、追い越しが困難と予想されるため、予選の結果が決定的な意味を持つことになりそうです。

Why it matters:

マドリードのレイアウトはコーナーが連続し、直線区間が少ないため、タイヤへの攻撃性が高く、戦略が読めない展開が予想されます。パスが非常に難しい構成であるため、コース上のポジション確保がすべてを握る可能性があります。

The details:

• 練習走行の結果: FP1ではラッセルがトップを飾り、FP2ではチームメイトのキミ・アントネリが最速を記録しました。ルクレールとハミルトン率いるフェラーリも、わずか0.2秒差まで迫っています。
• 最大の負荷: 13.5度のバンクを持つ12番コーナー「ラ・モヌメンタル」が、タイヤストレスの主な原因となっています。
• 技術的な視点: メルセデスのブラッドリー・ロードは、タイヤを冷却させる時間がなく、異例の熱的影響が出る可能性があると指摘しています。
• フェラーリの苦戦: フェラーリは17番コーナーでのロックアップに苦戦しており、フレデリック・バスール代表は、1周の速さ（ワンラップペース）への集中が必要だと認めています。

What's next:

現地時間土曜日午後3時の予選が、決勝の行方を左右する重要な局面となるでしょう。日曜午後2時の決勝は過酷なタイヤマネジメント合戦となり、各チームはアグレッシブな戦略や予期せぬピットストップに備えることになります。