ローズバーグ氏が警告、ノリスとの差に悩むピアストリの「市場価値」急落の危機

元世界チャンピオンのニコ・ローズバーグ氏は、2026年の新パワーユニット規制導入後、チームメイトのランド・ノリスに後れを取っているオスカー・ピアストリの「市場価値」が大幅に低下していると警鐘を鳴らしました。ピアストリは日本やマイアミで鋭い速さを見せたものの、全体としてはノリスの影に隠れる形となっています。特にバルセロナでは25秒という深刻なタイム差を記録し、他車のリタイアによって5位に浮上したものの、実力面での乖離が浮き彫りとなりました。

Why it matters:

2025年を通じてノリスと互角に渡り合い、2026年シーズンのタイトル争いの主役として期待されていたピアストリにとって、新規定への適応遅れは致命的です。キャリアの重要な局面で、チーム内での役割が「サポート役」に格下げされる恐れがあります。ノリスがチームの絶対的なベンチマークとなる中で、将来のタイトル候補から「不安定なセカンドドライバー」へと評価が変わるリスクを抱えています。

The details:

• バルセロナでの苦戦: スペインGPにおいて、ピアストリはノリスに25秒差をつけられました。キミ・アントネリやシャルル・ルクレールのリタイアがなければ7位に終わり、表彰台争いには遠く及ばない状況でした。
• 序盤の誤算: シーズン開幕から2戦に出場できなかったことが順位を大きく下げ、常に追いかける展開を余儀なくされました。
• 一瞬の輝き: 日本GPでは勝利を狙えるポテンシャルを見せましたが、不運なタイミングでのセーフティカー導入により、チャンスを逃しました。
• ローズバーグの視点: 2016年王者のローズバーグ氏はSky F1に対し、「昨シーズン、ピアストリは常にランドと同等だった」としつつ、新車導入後は「ランドが突き抜けた一方で、ピアストリはまだ違和感を拭えていない」と分析しています。

What's next:

今後の数戦で、ピアストリが2026年仕様のマシンにアプローチを合わせ、ノリスとの差を埋められるかが焦点となります。マクラーレンがメルセデスやレッドブルに挑むには両ドライバーの最高潮の状態が不可欠ですが、ピアストリが解決策を見いだせなければ、チームの力関係は完全にノリス中心へと固定される可能性があります。