レッドブル、計画されたアップグレードにも関わらず重要な開発機会を逃す見込み

レッドブルのRB22は、強力なパワーユニットと問題のあるシャシーという二重の課題に直面しており、追加開発のための重要な規制上の機会を逃すことになりそうだ。チームの当面の焦点は、予測不能なハンドリングを改善するため、マイアミGP前に緊急の空力および重量修正を行うことにある。

なぜ重要なのか:

追加開発・アップグレード機会（ADUO）を逃すことは、レッドブルがパフォーマンス格差を標準予算とリソース制限内で完全に解決しなければならないことを意味する。RB22のシャシー問題がトップチームと対等に戦うことを妨げている中、メルセデスなどのライバルとの差を埋めるための規制上の援助に頼れないチームとして、内部解決策を迅速に見つけるプレッシャーが高まっている。

詳細:

• パフォーマンスの逆説: RBPT-フォード・パワーユニットは強力で信頼性が高いが、ミルトンキーンズ設計のシャシーは明らかな弱点であり、トップ競合他社の車両ダイナミクスや空力性能に追いついていない。
• 逃した機会: パドック関係者によれば、RBPTのメルセデスに対する性能格差は、ADUOの資格を得るために必要な2％の閾値を下回っている。フェラーリ、ホンダ、アウディとは異なり、レッドブルはパワーユニットを改善するための追加予算や開発の自由を得られない見込みだ。
• 核心の問題: RB22は顕著な不安定性に悩まされており、コーナー進入時には大きなアンダーステアが生じ、その後出口でオーバーステアに転じる。日本では、ドライバーが突然の不安定性に対処するために急激な修正を行っている様子が目撃された。
• 重量要因: 重大な問題は車両の重量である。推定ではRB22は最大10kgの過重量であり、これは総合的なパフォーマンスと最適な重量配分を妨げ、減量プログラムを最優先課題にしている。
• 前進への道: サスペンション・ジオメトリのような大規模な機械的変更を行う時間が限られているため、レッドブルにとって最も実現可能な解決策は、空力と機械的挙動のより良い統合である。目標は、より安定した空力プラットフォームと予測可能なバランスだ。

今後の展開:

チームは、改良され軽量化されたコンポーネントの導入をマイアミGPを目標としている。この軽量化努力は、エネルギー管理と全体的なドライバビリティに利益をもたらすと期待されている。しかし、カレンダー上の短い休暇期間により、レッドブルは空力の洗練、重量削減、車両ダイナミクスの改善の間で慎重に優先順位を決める必要がある。これらはシーズン序盤の回復を左右する、相互依存的な複雑な問題群である。