レッドブル、バーレーンでフロントウイング2設計をテスト

レッドブルは、バーレーンでのプレシーズンテストにおいて、2種類の異なるフロントウイング設計を実験しており、各設計がマシンの空力性能と重要な「レイク」角度に与える影響を把握しようとしています。

重要性:

フロントウイングは、マシン上空の気流が最初に接触するポイントであり、フロア下やサイドポッド周辺の気流管理を決定づけます。最適な設計を見つけることは、マシン全体の性能、バランス、安定性を引き出す鍵となります。レッドブルがこのように目立つ部品を公開テストすることは、セットアップ最適化への深い探求と、新シーズンに向けたより広い操作ウィンドウを探していることを示唆しています。

詳細:

• バルセロナとバーレーンでの初期テストでは、レッドブルは主要要素に非常に直線的なラインを持つフロントウイングを使用しました。
• バーレーン第2テスト初日、チームはイサック・ハジャールのマシンに修正設計を導入。より顕著なリップを持つ、明らかに異なるプロファイルが特徴です。
  • この新しいリップは、マシン前端の気流速度を増加させ、ノーズを低く保ち、フロア下に向けられる気圧を変化させるよう設計されています。
• 核心的な目的は、各ウイングがレイク—マシン全体の前傾き—の様々な度合いとどのように相互作用するかを確認することです。レイクはダウンフォースと空力効率に影響する基本的なセットアップパラメータです。
• テストは比較的なものでした：新しい設計を走行させた後、チームは同じマシンに精密なデータ収集用の広範な計測機器を装着し、以前のより直線的なウイング設計に戻しました。

今後の展開:

これらの連続テストから収集されたデータは、レッドブルのローンチ仕様フロントウイングに関する最終判断と、RB22の空力的なスイートスポットに関する理解に情報を提供します。この実験は、チームが本格的な競争シーズンが始まる前にあらゆる可能な利点を求め、テスト最終日にも入念な準備が行われていることを浮き彫りにしています。