ワッシュ技術ディレクター、ベッテルスタッペンの規制批判を受け自身の役割を明確化

レッドブルの技術ディレクター、ピエール・ワッシュは、自身の役割がマックス・フェルスタッペンを「喜ばせる」ことではなく、勝利のためのツールを提供することであると否定した。これは、現王者が2026年の新技術規制を「レースに逆行する」「過激化されたフォーミュラE」と激しく批判した直後の発言である。

重要性:

フェルスタッペンの率直な不満は、F1が複雑なエネルギー管理を通じて持続可能性を追求する方向性と、ドライバーが求める純粋なフルスロットルレーシングとの間に大きな緊張があることを浮き彫りにしている。ワッシュの率直な返答は、チームの根本的な哲学を強調する：究極の目標はパフォーマンスと結果であり、ドライバーの規制枠組みに対する満足度ではない。この力学は、チームが新時代に適応しながら開発の優先順位を決定し、内部でコミュニケーションを取る方法に影響を与える可能性がある。

詳細:

• フェルスタッペンの核心的批判: オランダ人ドライバーの主な問題点は、内燃機関と電気パワーの50/50分割であり、極端なエネルギー管理を義務付けていることだ。彼は、この規制がドライバーに非正統的で直感に反する方法でレースと予選を行わせ、マシンを絶対限界まで追い込むことを妨げると主張している。
• ワッシュの役割定義: フェルスタッペンをなだめるための短期的解決策について問われたワッシュは明確に述べた。「彼を喜ばせることは私の目標ではありません。レースで勝つことで彼を喜ばせることができます。私の仕事は...彼がトップで競争できるよう、必要なツールを提供することです。」
• 規制への焦点: ワッシュは、新規制下でのマシンの設計とフィーリングは、主にFIAと議論する「外部領域」であると明確にした。彼のチームの主な目的は、与えられた枠組み内でパフォーマンスを最適化することである。
• フェルスタッペンの適応: 批判にもかかわらず、フェルスタッペンはすでに新たな要求を習得する先駆者である。彼はエンジン回転数を高く保ち、より多くのエネルギーを回収するために、特定のコーナーを1速で通過する戦術を開拓した。この方法は現在、ライバルたちにも模倣されている。

今後の展開:

レッドブルの当面の焦点は、RB22のパフォーマンスを磨くことにあり、規制変更のロビー活動にはない。しかし、フェルスタッペンの積極的なエネルギー回収戦術は新たな懸念を提起している：その長期的持続可能性である。このドライビングスタイルは、フルシーズンを通じてギアボックスやパワーユニットの摩耗を増加させ、すべてのチームに新たな戦略的・信頼性上の課題をもたらす可能性がある。レーシングの本質対技術的野心に関する議論は、シーズンが進むにつれて続く見通しだ。