レッドブルの「テープゲート」、F1ならではの古典的駆け引きと評価 ― ゲイリー・アンダーソン氏

レッドブル「テープゲート」、F1の古典的駆け引きと評価

元F1デザイナーのゲイリー・アンダーソン氏は、レッドブルチームメンバーがランド・ノリス選手のグリッドマーカーテープ除去を試みた件を「F1の古典的駆け引き」と評。レッドブル側は「誤解」としたが、これはF1の激しい競争と議論を呼ぶ戦術の歴史を示している。

なぜ重要か：

些細に見えるこの行為は、F1の極限の競争性を露呈。レッドブルは処分を免れたが、スポーツマンシップ、規則、そしてあらゆる利得を追求するスポーツにおける戦術抑止策の議論を呼んだ。

詳細：

• 事件: レッドブルメンバーが、マクラーレン設置のノリス選手用グリッドテープ除去を試みる。
• レッドブルの対応: 代表メキーズ氏は「誤解」と軽視。アンダーソン氏はチーム内での認識可能性を指摘し、納得せず。
• 過去の事例: 1994年ベネトンのピット火災のように「ありうる言い逃れ」戦略を示唆。
• 暗黙のルール: ピット機器に関しチーム間配慮あるが、境界線を越えることも。
• 個人的経験: アンダーソン氏、チームの倫理的限界を試した経験を回想。

行間の意味：

5万ユーロの罰金ではレッドブル級チームへの抑止力不足とし、アンダーソン氏はチャンピオンシップポイント剥奪が効果的と主張。

今後の展望：

グリッド/ピットレーン問題解決へ技術・規則提案：

• グリッド位置: センサー導入、車両10cm以内配置でダッシュボード警告灯。
• ピットレーンエチケット: 最低速度制限（20km/h）導入で混雑防止、流れ改善。

アンダーソン氏は解決策は存在し迅速な対応が必要とし、競争的なF1チームの勝利への執着が「テープゲート」のような事件を継続させると結論づける。