マクラーレンCEO、F1米国GPスプリントでの接触後、ヒュルケンベルグに謝罪

マクラーレンのCEO、ザック・ブラウンは、F1米国GPのスプリントレース中に発生したニコ・ヒュルケンベルグとの接触事故について、個人的に謝罪しました。このインシデントにより、マクラーレンのドライバーであるオスカー・ピアストリとランド・ノリスはリタイアを余儀なくされました。ブラウンは当初ヒュルケンベルグを非難しましたが、リプレイを確認し、ザウバーのチーム関係者と話をした後、その発言を撤回しました。

なぜ重要か:

ザック・ブラウンの迅速な謝罪は、F1における激しい感情とプレッシャーを浮き彫りにします。特にチャンピオンシップ候補がレースを台無しにするようなインシデントに関与した場合、その傾向は顕著になります。また、公に発言する前の徹底的なレビューの重要性と、激しい瞬間でさえチーム代表者間の敬意を示しています。

詳細:

• スプリントでのインシデント: 米国GPスプリント中、オスカー・ピアストリがターン1でランド・ノリスに対してカットバックを試みました。ピアストリとフェルナンド・アロンソの間に挟まれたヒュルケンベルグのザウバーがピアストリに接触し、ピアストリがノリスと衝突。これにより、両マクラーレン車がレースから脱落しました。
• 初期の反応: ブラウンは当初、Sky Sports F1とのインタビューで、そのドライビングを「アマチュア級」と呼び、「ヒュルケンベルグがいるべき場所ではなかった」と主張しました。
• 発言の撤回と謝罪: 追加のリプレイを確認した後、ブラウンはSkyへの発言を撤回し、ヒュルケンベルグとザウバーのチーム代表ジョナサン・ウィートリーに個人的に謝罪しました。
• ザウバーの見解: ウィートリーは、このスポーツの情熱を理解しており、ブラウンの最初の反応は理解できると述べ、「誰かのせいだと考えるのは簡単で、情熱的に反応してしまう」と語りました。彼はブラウンを「レーサー」と称賛し、問題は解決されたことを確認しました。
• ヒュルケンベルグのパフォーマンス: スプリントでのインシデントでポイントを失ったにもかかわらず、ヒュルケンベルグはスプリントで13位に入り、日曜日のメインレースでは8位で復帰し、7月のイギリスGP以来となるポイントを獲得しました。この結果、彼はチャンピオンシップ順位で9位に浮上しました。
• ウィートリーによるヒュルケンベルグ評: ウィートリーは、週末を通してのヒュルケンベルグのパフォーマンスを「完璧だった」と称賛し、最近の予選成績に対する批判的な意見を持つ人々は再考すべきだと示唆しました。

全体像:

スプリントのインシデントに焦点が当てられましたが、米国GPの週末はマックス・フェルスタッペンの継続的な支配も見られました。レッドブルのドライバーはスプリントとメインレースの両方を制し、チャンピオンシップリーダーであるピアストリとの差をさらに縮めました。元レッドブルのスポーティング・ディレクターであるウィートリーは、フェルスタッペンとレッドブルの強力なフォームを認め、マクラーレンには彼らのスピードに警戒するようアドバイスしました。

今後の展望:

このインシデントは、F1における高いリスクを改めて思い出させます。一瞬の判断と強い感情が劇的な結果と迅速な撤回につながる可能性があります。今後、チャンピオンシップ争いに焦点が移り、フェルスタッペンの勢いがマクラーレンのドライバーにとって大きな脅威となるでしょう。ヒュルケンベルグにとっては、メインレースでの力強いパフォーマンスがザウバーにおける彼の価値を再確認させ、プレッシャー下での回復力とポイント獲得能力を示しました。