ブルンドル：フェルスタッペンの圧倒的強さがマクラーレンの2ドライバー戦略にプレッシャー

マックス・フェルスタッペンとレッドブルは、オースティンで驚異的な速さを見せつけ、予選セッションを支配し、スプリントおよびメインのグランプリで余裕の勝利を収めました。特にスプリント週末は、フェルスタッペンの才能と自信を増幅させ、3日間の激しい競争を通じて相乗効果を生み出しているようです。わずか1回のプラクティスセッションで競争が始まるタイトなスケジュールは、ライバルチームが序盤につまずいた場合、追いつくのを非常に困難にします。

なぜ重要か:

マックス・フェルスタッペンの現在の絶好調とレッドブルの総合的な優位性は、チャンピオンシップに大きなプレッシャーをかけており、マクラーレンは2人のドライバーを戦略的に活用することを余儀なくされています。オースティンでの難しいスプリント週末は、タイトル争いが激化する中、レッドブルの優位性を相殺するためには、マクラーレンにとって完璧な実行がいかに重要であるかを浮き彫りにしました。

詳細:

• スプリント週末の影響: 1回のプラクティスセッションで問題が発生すると、車のセットアップ時間と、進化するトラックサーフェスでのドライバーの自信が著しく制限されます。スプリント予選でつまずくと、短いスプリントレースでグリッド下位につながりやすく、接触の可能性がはるかに高くなります。
• マクラーレンのオースティンでの後退: オースティンで好走が期待されていたマクラーレンは、スプリント中に大きな打撃を受けました。オスカー・ピアストリがチームメイトのランド・ノリスとターン1で接触し、両車がリタイアしました。このインシデントにより2台の車が損傷し、急ピッチでの修理が必要となり、チャンピオンシップポイントはゼロ、そして最も重要なことに、メインレースの準備のためのデータも得られませんでした。これにより、マクラーレンは不利な状況に置かれ、特にグラウンドエフェクトカーの重要なライドハイト設定において、保守的なレースセットアップを余儀なくされました。
  • ピアストリの役割: ターン1は、頂上部が狭まる40メートルの上り坂で、接触が頻繁に発生する場所として知られています。ピアストリは、ノリスのタイトなイン側のラインを攻めようとして、チームメイトの下に鋭く切り込みました。通常のバトルでは模範的な動きですが、密集した集団の中でのスタートにおいては賢明ではなく、エラーや素早い進路変更の余地がほとんどありませんでした。
• フェルスタッペンの粘り強さ: 今週末、フェルスタッペンが直面した唯一の挑戦は、スプリントでのジョージ・ラッセルのメルセデスでした。ラッセルはターン12で積極的にアタックしましたが、フェルスタッペンはその動きを驚くほど予測し、冷静にリードを維持して、獲得可能な33ポイントすべてを確保しました。
• ルクレール対ノリス: レースデーの最高の見どころは、シャルル・ルクレールとランド・ノリスの激しい攻防でした。フェラーリがルクレールをソフトタイヤでスタートさせ、トップ15のほとんどがミディアムタイヤを選択するという戦略は、レース全体を通してのバトルを生み出しました。ノリスは、異なるピット戦略のため、2度ルクレールをオーバーテイクする必要がありました。

全体像:

フェルスタッペンは直近5レースで獲得可能な133点中119点を稼ぎ出し、直近4イベントでピアストリのチャンピオンシップリードを60点縮め、現在は40点差で追っています。今後のトラックがマクラーレンに有利になる可能性はありますが、レッドブルが現在総合的に優れたマシンであり、マックスが絶好調であることには疑いの余地がありません。

次に何が起こるか:

マクラーレンの「切り札」は、2対1のアドバンテージであり、フェルスタッペンのチャンピオンシップを巡る執拗な追撃を阻止するために、来るメキシコシティGPを含むすべてのグランプリ週末で、このカードを戦略的かつ完璧にプレイする必要があります。スリリングなタイトル争いは、今週末、エルマノス・ロドリゲス・サーキットで続きます。