レッドブル、ベルギーGPでRB21に大規模な5段階アップグレードを投入

レッドブルは、フォーミュラ1のベルギーGPで、RB21に主要な5段階のアップグレードパッケージを導入しました。

重要な点

このアップグレードは、チームが来シーズンのマシン開発に完全に注力する前に、2025年型マシンにとって最後となる重要な開発の一つと見られています。最近のフロアの改良に続くもので、さらなるパフォーマンス向上を目指しています。

詳細

今回の改修は、主にマシンのいくつかの主要な領域に焦点を当てています。

• フロントウィング: 第1エレメントと第2エレメントのキャンバーと迎角が変更され、他のフラップもボディワーク規定に適合するよう調整されました。これにより、両エレメント間の圧力分布を見直し、ダウンフォースの増加を図ります。
• サイドポッドインレット: エンジン冷却がより厳しくなるサーキットに備えるため、レッドブルはサイドポッドインレットを改修し、2つの開口部を1つに統合し、上部を広くしました。
• エンジンカバー: サイドポッドインレットの変更とその結果として生じる上部ボディワークとの分割線に合わせて、エンジンカバーも改修され、フロアへの気流と調和するように設計されています。さらに、リアサスペンションのシュラウドも新しい上部ボディに合わせて見直されました。
• フロントサスペンション: フロントサスペンションのインボードフェアリングにはキャンバーが加えられ、新しいサイドポッドインレットに利用可能な圧力を補助するように設計されています。
• ブレーキダクトボディワーク: リアホイールのボディワークの下部カスケードのプロファイルにわずかな変更が加えられ、よりキャンバーが増し、エンドプレートの後縁がトリムされたことで、さらなるダウンフォースの生成を目的としています。