COTAでのレッドブルの圧倒的強さ、タイトル争いへの期待高まる

COTAでのレッドブルの圧倒的強さ、タイトル争いへの期待高まる

サーキット・オブ・ジ・アメリカズ（COTA）で最近見られたレッドブルのパフォーマンスは、チームのチャンピオンシップへの展望に大きな弾みを与え、従来の低ダウンフォースに頼る強さだけでなく、より「ノーマルなサーキット」においてもその強さを示しました。これは、残りのレースにおけるチームの自信につながるでしょう。

なぜ重要か：

マクラーレンの追撃が激化する中、レッドブルが新たに獲得した圧倒的な支配力、特に本来なら車の特性が有利に働かないサーキットで発揮された強さは、チャンピオンシップ争いにおいて極めて重要です。シーズン中盤の失速とマクラーレンの力強い復活の後、様々なタイプのサーキットで車の適応力を証明することが、チャンピオンシップリーダーであるオスカー・ピアストリとマクラーレンに対して一貫して挑戦するための鍵となります。

詳細：

• フェルスタッペンの復活: マックス・フェルスタッペンは、COTAで直近4戦中3勝を挙げ、ピアストリとのチャンピオンシップポイント差を大幅に縮小しました。これは、わずか4ラウンド前には104点差をつけられていた状況からの力強いカムバックを意味します。
• サーキットへの適合性: 夏のブレイク後、イタリアとアゼルバイジャンでの勝利は、レッドブルの効果的な低ダウンフォースパッケージによるものとされていました。しかし、高速セクションとテクニカルコーナーが混在する、より「ノーマルな」サーキットであるCOTAは、異なる次元の挑戦を提示しました。
• COTAでの支配: フェルスタッペンのCOTAでのパフォーマンスは圧巻でした。スプリント、そしてメインレースの両方でポールポジションを獲得し、最終的に両レースを制しました。これは、レッドブルの適応性に関する疑問を払拭しました。
• 専門家の分析: 元F1ドライバーのカラン・チャンドック氏は、COTAの重要性を強調し、マクラーレンが明確なアドバンテージを持っていたザントフォールト以来、初めての「ノーマルサーキット」だったと述べました。チャンドック氏は、COTAでのレッドブルのペースが週末を通してさらに強まり、「彼らが完全に復活した」ことを確認させたと指摘しています。
• フェルスタッペンのパフォーマンス向上: チャンドック氏はまた、フェルスタッペンが「自らのゲームを引き上げた」と推測しており、車の競争力向上への反応として、さらなるペースを引き出していると分析しています。彼はこれを、アイルトン・セナが勝利が見えている時に、さらに数十分の１秒を見つけ出す能力に例えています。

大局：

レッドブルがCOTAのような「ノーマルサーキット」で力強いパフォーマンスを発揮できるということは、最近のアップデートとセットアップ作業がRB20をより多才なマシンにしたことを示唆しています。これにより、カレンダーに残る多様なサーキットでの成功の可能性が広がり、特定のサーキット特性だけに依存していないことが示されています。マクラーレンとの接近するチャンピオンシップ争いは、シーズンに激しい結末をもたらす舞台となります。

今後：

チャンピオンシップのビハインドが大幅に減少した今、レッドブルとフェルスタッペンはこの勢いを最後の5戦に持ち込むでしょう。もし彼らがこのレベルのパフォーマンスと適応性を維持できれば、特にラスベガスやアブダビといった今後のサーキットで、ピアストリとマクラーレンに対するドライバーズおよびコンストラクターズ・チャンピオンシップのプレッシャーを継続する有利な立場にあると言えます。