ベルスタッペンFP2インシデント、レッドブルが車体フロアの損傷程度を詳細説明「修復可能」と確認

マックス・ベルスタッペンのレッドブル・レーシングRB22が、オーストラリアGP第2フリー走行においてグラベルトラップに乗り上げ、フロア（床板）に相当なダメージを受けました。しかし、チームは土曜日のセッションに先立ち、車両が修復可能であることを確認しました。4度のチャンピオンは10番コーナーで大クラッシュは免れましたが、この出来事により、チームは最終フリー走行と予選を前に、エアロパーツの修復というかなりの作業を抱えることになりました。

重要性:

フリー走行中の深刻なダメージは、特にアルバート・パークのような走行時間が限られたサーキットでは、チームの準備とデータ収集の努力を直接的に損ないます。今シーズン初の自社開発パワーユニットをデビューさせるレッドブルにとって、信頼性を確保し、走行時間を最大化することは、新パッケージを確立されたライバルたちに対して検証する上で最も重要です。

詳細:

• このインシデントはFP2で発生。ベルスタッペンがコントロールを失い、高速10番コーナーでグラベルにスライドし、車体フロアを引き裂き、カーボンファイバーの破片を散乱させました。
• レッドブルのポール・モナハン・チーフエンジニアは、相当な作業量を認め、「我々を忙しくさせるには十分な量があると言えるでしょう」と述べつつも、ダメージは「回復可能」で「それほど劇的なものではない」と確認しました。
• この挫折にもかかわらず、ベルスタッペンは1分20.366秒のタイムでセッション6位を記録しました。
  • 彼は首位のオスカー・ピアストリのマクラーレン（1分19.729秒）から0.637秒遅れで一日を終えました。
• モナハン・チーフエンジニアは、新しいRB22の初期性能に全体的な満足感を示し、両車両が新規制と自社エンジンを搭載した初走行において、トラックから降りた直後から「競争力があった」と強調しました。

今後の展開:

チームの当面の焦点は、ベルスタッペンの車両を修復し、シングルラップとロングランの性能を最適化することにあります。モナハン・チーフエンジニアは、土曜日の主な目標を「この車からどうやってラップを引き出すかを整理すること」とし、予選仕様であれレースシミュレーションであれ、一貫して性能を引き出す方法を学ぶことだと述べました。フィールドが拮抗している中、FP3と予選でのセットアップと実行を完璧にすることが、ベルスタッペンがポールポジションを争う上で決定的に重要となるでしょう。