ベルスタッペン、オーストラリアGPフリー走行でオフトラック。車両損傷によりレッドブルは夜間修理へ

マックス・ベルスタッペンは、オーストラリアグランプリの第2フリー走行（FP2）中、10コーナーでコースアウトし、グラベルトラップを通過するアクシデントを起こし、レッドブルRB22のフロア（フロアボード）を損傷させた。これにより、チームはレース前夜を徹して修理作業に当たらなければならなくなった。ピットレーンで発生した電子機器の不具合に続く今回のアクシデントにもかかわらず、チームのチーフエンジニアは損傷が「管理可能な範囲」であることを確認した。このセッションは、それ以外は混乱したチャンピオンの金曜日の中で唯一の明るい材料として、新しいレッドブル・パワートレイン（RBPT）エンジンが順調かつ競争力あるデビューを成功させたことも記録された。

なぜ重要なのか:

金曜日に発生する重大な損傷やトラックタイムの損失は、特に新技術規定下において、週末を通じたマシンセッティングを調整する上での後退を意味する。レッドブルにとって、修理を成功裏に管理すると同時に、新たに自社開発したパワーユニットの信頼性を検証することは、競争的なポジションを維持するための重要な二重の課題である。

詳細:

• ベルスタッペンのコースアウトは、高速10コーナーでのタイムアタック中に発生。オーバーステアの瞬間が原因でマシンが芝生とグラベルエリアへと流された。
• マシンは「少しの衝撃」を受け、フロアとアンダーサイドが損傷したが、チーフエンジニアのポール・モナハン氏はこれを「回復可能」で「それほど劇的なものではない」と表現した。
• このアクシデントは、セッション開始時にピットレーンでマシンが停止し、すでに時間を失っていたベルスタッペンにとって、損害の大きいFP2を締めくくる結果となった。
• RBPTの強力なスタート: モナハンチーフエンジニアは、レッドブル製の新パワーユニットの初期信頼性が「素晴らしい」「見事だ」と強調し、これは一部の競合エンジンメーカーが直面している問題とは対照的であると評価した。
• セッティング作業はこれから: ベルスタッペンは、チームが「グリップに少し苦戦している」と述べ、予選と決勝に向けてマシンのバランスを最適化するには「まだやるべきことが多い」と認めた。

今後の展開:

レッドブルのメカニックは、ベルスタッペンのマシンを修理し、土曜日の最終フリー走行と予選に備えるため、忙しい夜を過ごすことになる。チームの焦点は、データを分析してマシンのグリップとシングルラップ性能を向上させることに移る見込みだ。モナハンチーフエンジニアが真の競争力の順位については慎重な姿勢を見せたものの、最優先事項は、有望なパッケージを問題なく生産性の高い土曜日の成果に変換し、強力なグリッドポジションを確保することである。