フェラーリ、2026年型PUは「極端」な設計でトップ争いも、信頼性が課題

噂によると、フェラーリの2026年型パワーユニット（PU）は「極端」な設計で、メルセデスに匹敵するトップクラスの競争力を持つ可能性がありますが、現在は深刻な信頼性の問題に悩まされているとのことです。スクーデリアは、これらの課題を克服し、競争優位性を取り戻すために、先進技術にリソースを注ぎ込んでいると報じられています。

なぜ重要か：

長年にわたり一貫したタイトル争いに苦労してきたフェラーリが、画期的なエンジンの開発に成功すれば、F1の競争図を劇的に塗り替える可能性があります。強力かつ信頼性の高いPUは、確立されたフロントランナーに挑戦し、2018年以降一貫して届いていないチャンピオンシップ争いに戻ることを目指すチームにとって不可欠です。

詳細：

• イタリアのモータースポーツ報道によれば、フェラーリの2026年型エンジンは「極端」であり、現在この分野のベンチマークと見なされているメルセデスにも匹敵する可能性があるとのことです。
• 主な課題は、アグレッシブなPU設計で繰り返し発生する信頼性です。
• 先進技術：フェラーリは最先端の直接金属レーザー焼結（DMLS）技術を模索しています。この技術は、異なる金属粉末をセラミックなどの他の材料と組み合わせて、PUに最適なコンポーネントを作成します。
  • 潜在的な利点には、信頼性の向上や冷却性能の強化が含まれます。これは、メルセデスエンジンを使用するマクラーレンの現在のシーズンの成功によっても示された重要な要素です。
• 空力への注力：空力効率も、もう一つの重要な焦点分野です。DMLS技術は、複雑で多様な幾何学的形状のコンポーネントを作成することを可能にし、スクーデリアが設計で革新する自由を与えます。
• 冷却の最適化：マラネッロのスタッフは、空力効率をさらに向上させるために、ラジエーターのサイズの最適化にも取り組んでいると伝えられています。

今後の展望：

2026年プロジェクトの成功はまだ不確かですが、これらの進展は、フェラーリがトップへの返り咲きを目指す積極的な戦略を示唆しています。

• 昨年10月にマラネッロに加入して以来、シャシーディレクターであるロイック・セラの最初のマシンとなる予定の、次期プロジェクト678では、フェラーリの新しい方向性が披露されると期待されています。
• もし噂が真実であり、信頼性の問題が解決されれば、フェラーリはグリッドを驚かせ、F1の頂点での地位を再確立する可能性があります。