ピアストリ、2026年F1規則改正を正しい方向への一歩と評価

Why it matters:

2026年のパワーユニット規則は技術的転換点であり、初期設計を正しく設定することが競争力あるレースと持続可能な開発に不可欠です。現役ドライバーからの早期フィードバックがなければ、予期せぬ副作用を数年かけて修正しなければならないリスクがあります。

The details:

• マイアミGPから導入される今回の調整は、新パワーユニットフォーミュラに対する具体的な懸念に対応します。
• スーパークリッピング出力を250 kWから350 kWへ引き上げ、ラップ中のバッテリー充電時間を短縮します。
• ラップあたりの最大再充電上限を8 MJから7 MJに削減し、過度なエネルギーハーベスト戦略を抑制します。
• 「低出力スタート検知」システムを新設し、スタートで車が詰まった際に最低加速レベルを自動的に提供、スタート手順の改善を図ります。
• ピアストリは規則が依然として複雑で、ハイブリッドエンジンでは「どこかで妥協が必要になる」と認めました。

What's next:

実装の真価はマイアミ、そしてその先のサーキットで示されます。

• ピアストリは方向性は正しいとしつつ、更なる微調整が必要で、2025シーズン以降に追加される可能性を示唆しました。
• 新しい低出力スタートシステムとエネルギーマネジメントパラメータの効果は、チームとドライバーが注視するでしょう。
• 今回の中間サイクル規則変更に用いられた協働モデルは、将来のF1規制課題への対応手法の前例となり得ます。