ピアストリ、2026年マクラーレン初走行は短縮も前向きな評価

オスカー・ピアストリが2026年型マクラーレン新型マシンを初めてテストした日は、技術的な問題により早く終了したが、このオーストラリア人ドライバーは、チームがF1の根本的に異なる次世代マシンへの適応という重要なプロセスを開始する中で、限られた走行の価値を強調した。

なぜ重要なのか:

2026年仕様車両による初のシェイクダウン走行は、ドライバーとエンジニアが新しい空力及びパワーユニット規定に対する初期理解を構築する、限定的ではあるが重要な機会である。走行時間を失うことは後退ではあるが、より広範なシーズン前テストが始まる前に、ベースラインの参照点とドライバーの感覚を確立することが主な目標だ。

詳細:

• ピアストリはバルセロナでの午前セッションで48周を完了したが、燃料システムの問題が確認され、マクラーレンは調査のため一日を早めに終了した。
• 短縮されたプログラムにもかかわらず、ピアストリは今回の走行が、新マシンの挙動、エネルギー管理、そして複雑なパワーユニットとの相互作用を理解する上で重要な「基準点」を提供したと述べた。
• マクラーレンのパフォーマンス技術責任者、マーク・テンプルは、チームが「ベースラインの観点からマシンの位置についての良い理解」を得て、主要なシェイクダウン目標を達成したことを確認した。
• 非公式タイムシートでは、ピアストリはメルセデスのジョージ・ラッセルから1.974秒遅れの4位で一日を終えたが、この段階での順位はほぼ無意味と見なされている。

今後の展開:

マクラーレンの焦点は、バルセロナ・シェイクダウン最終日の走行を最大化するため、燃料システムの問題を解決することにある。

• ピアストリは金曜日にチームメイトのランド・ノリスと走行任務を分担する見込みだ。
• チームは、公式シーズン前テスト前に、ドライバーが新マシンに慣れ、初期セットアップの方向性を調整するプログラムを継続する。