ペレスがキャディラックの開発体制に警鐘 「現状では不十分だ」

セルジオ・ペレスが、キャディラックのF1参戦初年度について率直な評価を語りました。チームの競争心は称賛しつつも、現在の開発ペースは「不十分である」と警告しています。今シーズン、1年間のブランクを経てグリッドに復帰したペレスは、順位を上げるためにはファクトリーの運用とサーキットでの活動をより緊密に連携させる urgently（急務）であると指摘しました。

Why it matters:

• レッドブルで6回のグランプリ優勝と4度のチャンピオンシップ争いを経験したペレスが、単にバックマーカーとして復帰したわけではありません。
• シルバーストーン、インディアナ、ノースカロライナにまたがる拠点の管理という課題がある中で、ペレスが公に迅速な進展を求めたことは、キャディラックの野心が単なる「デビューシーズンの生存」に留まらないことを示しています。
• コストキャップ制度下では、資金投入だけで問題を解決することは不可能です。そのため、後方集団から脱出するには、ファクトリーからサーキットへの効率的な開発パイプラインが不可欠となります。

The details:

• RacingNews365の独占インタビューに応じたペレスは、2026年シーズンに向けては期待が持てる兆候があるものの、直近のレースは「苦痛」であり、さらなるパフォーマンス向上が必要だと語りました。
• 最大の弱点として、ファクトリーからサーキットへ至る「直線的な」連携の不足を挙げました。これは2つの大陸にまたがってチームを構築しているチームにとって、避けられない成長痛と言えるでしょう。
• キャディラックはモナコGPで初ポイント獲得にあと一歩まで迫りましたが、残酷なタイムペナルティによってその快挙を逃しました。
• しかし、ペレスは組織全体が下位に甘んじることを拒否しており、内部の文化は「極めて競争的である」と強調しています。

What's next:

• インディアナ州フィッシャーズの常設本社と長期的なパワーユニット計画は現在進行中です。つまり、開発を加速させるインフラは整いつつありますが、一朝一夕にはいきません。
• F1という極めて変化の速い環境でゼロから構築することの困難さを理解しつつも、ペレスのメッセージは明確です。単なる励ましだけでは中団グループとの差は埋まらず、学習曲線を急加速させる必要があるということです。