オスカー・ピアストリ、2026年新規則で『明らかでない』データを追い求める必要性を指摘

なぜ重要なのか:

• 予選はグリッド配置を決め、ファンにとってのメインイベント。純粋なスピードだけを罰する規則はレース戦略を変える。
• 隠れたデータを把握できるチームは競争優位を得るが、従来の全開加速感覚に固執するチームは遅れを取る。

詳細:

• エネルギー回収上限 – 現在は1周あたり8 MJ。マイアミGPでは7 MJに引き下げられ、使用できるブーストが減少する。
• リフト・アンド・コースト – エネルギー予算内に収めるため、一部区間でアクセルを離し、戦略的に再加速する。
• バッテリーの挙動 – コーナーごとに異なる応答を示す。旧規則で全開加速だったコーナーも、正確なアクセルオン地点が必要になる。
• ブレーキタイミング – ピアストリは進入速度を最大化するため、ブレーキポイントを遅らせる試みを行っている。
• 試行錯誤 – 「タイヤ感覚だけでは足りず、これまで必要なかったデータを追い求めている」と、オーストラリアと日本で5位に入った後語った。
• 最近の成績 – オーストラリア、チャイナスプリント、チャイナGPで5位、ジャパンで3位と、手法は効果的だがエネルギー消費は大きい。

今後の展開:

• マイアミ規則の調整 – 回収上限を7 MJに下げ、リフト・アンド・コーストを緩和し、ドライバーが限界に近い走行が可能になる。
• ピアストリの見通し – 変更により車両性能に集中でき、「隠れた」データ操作が減ることを期待している。
• 長期的な影響 – 予選が緩和されれば、全開加速ラップが復活し、ドライバーとファンに古典的なスリルを取り戻すだろう。