米国人ドライバー、F1グランプリ優勝はわずか5名

なぜ重要か:

• F1はシングルシーターの頂点。米国人の勝利は、我が国の才能が最高レベルで競えることを示す。
• 勝利が極めて少ないことは、インディカーやNASCARと欧州中心のF1との文化的・物流的ギャップを浮き彫りにする。
• 米国ファンの関心拡大、新チームの参入、そして育成ラインからの若手ドライバーの台頭が、今後この差を埋める可能性を秘めている。

詳細:

• リッチー・ギンザー – 1勝(1965 メキシコGP)、52スタート、最高順位3位(1963)。フェラーリとBRMのコンストラクタータイトルに貢献。
• ピーター・レブソン – 2勝(1973 イギリス・カナダGP)、30スタート、最高順位5位(1972‑73)。テスト走行中の事故で死亡。
• フィル・ヒル – 3勝、49スタート、1961年ワールドチャンピオン – 初の米国チャンピオン。
• ダン・ガーニー – 4勝、86スタート、最高順位4位(1961, 1965)。フェラーリ、ポルシェ、ブラッハムで勝利し、“ガーニーフラップ”を考案。
• マリオ・アンドレッティ – 12勝、128スタート、1978年ワールドチャンピオン – F1で最も成功した米国人。

次は何か:

米国は自国グランプリを開催し、ハースチームを抱え、ジュニアシリーズで育つドライバーを次々輩出中だ。2023年にデビューしたローガン・サージャントやF2で台頭する米国人若手を見ると、近い将来再び米国人が勝利する日が来るだろう。