オリ・ベアマン、米国GPスプリントのペナルティで出走禁止を懸念：ペナルティポイントの誤解で激怒

オリ・ベアマンは、米国GPスプリントレース中に科された10秒タイムペナルティにより、自身が出走禁止（レース・バン）になると一時的に思い込み、激しい不満を表明しました。トラックを外れて持続的なアドバンテージを得たとの判断で下されたこのペナルティにより、彼は15位に後退。ベアマンは、このペナルティにスーパーライセンスのペナルティポイントが加算され、上限を超えてしまうと懸念したのです。

なぜ重要か：

新進気鋭の才能であるベアマンは、フルタイムでのF1シート獲得が目前に迫っており、ハースでの最近の出走では常に高い注目を集めています。たとえ誤解であったとしても、レース禁止という状況は、若手ドライバーがFIAスーパーライセンスのペナルティポイントに関して直面するプレッシャーの大きさと、それがキャリアに与えうる壊滅的な影響を浮き彫りにしています。

詳細：

• COTAでのスプリントレース14周目、ベアマンは8位（最後のポイント獲得圏）を争う中で、キミ・アントネッリとのバトル中にトラックを外れました。
• スチュワードはこれを「トラックを外れて持続的なアドバンテージを得た」と判断し、10秒のタイムペナルティを科しました。
• このペナルティにより、彼は15位、完走者中最後尾に降格しました。
• ペナルティポイントの誤解：既に12点満点中10点のFIAスーパーライセンス・ペナルティポイントを持っていたベアマンは、このペナルティでさらにポイントが加算されると一時的に確信し、それが次戦の自動出走禁止につながると考えていました。
  • 彼はメディアに対し、「本当に不公平だと感じた… 実は、一時的にレース禁止だと思ったんだ。だから、本当に、本当に腹が立った」と語りました。
• しかし、チームは直ちにこのインシデントでペナルティポイントは加算されていないことを明確にしました。
• フラストレーションからのモチベーション：当初の怒りにもかかわらず、ベアマンはこの出来事が予選での大きなモチベーションになったと述べています。予選では、メインGPのグリッドで印象的な8位を獲得しました。
• 厳しい週末：ベアマンは、悪名高いバンプの多い独特なサーキットであるCOTAで、急峻な学習曲線に直面しました。彼はスプリントフォーマットでのルーキーであり、スプリント予選中にハースVF-25にアップグレードパッケージを搭載したばかりでした。

今後：

認識された逆境から立ち直り、強力な予選パフォーマンスを発揮するベアマンの能力は、彼の精神的な強さと純粋な才能を証明しています。このインシデントは、F1の厳格なレギュレーションとトラックリミット違反の結果について、重要な学習経験となるでしょう。

• 困難な状況を考慮すれば、予選での印象的な8位という結果は、将来のF1コンテンダーとしての彼の資格をさらに確固たるものにします。
• 今後は、特にチームの新しいアップグレードを考慮し、メインGPでのパフォーマンスに焦点が当てられ、ハースのために貴重なポイントを獲得することを目指します。
• この出来事は、スーパーライセンス・ペナルティポイント制度と、ドライバーたちが禁止措置にどれほど近づけるのかということにも、再び注目を集めています。