オリバー・ベアマン、アルピーヌF1のジャック・ドゥーハンの「信じられないほど厳しい」扱いを非難

2025年のフォーミュラ1シーズンが始まってわずか4分の1ですが、フルシーズンデビューを飾る6人の「ルーキー」のうちの一人が、すでに別のドライバーに交代させられました。先週、アルピーヌはジャック・ドゥーハンをフランコ・コラピントに交代させることを発表しました。これは、チームが1月にコラピントをテストおよびリザーブドライバーのポートフォリオに加えたときから、ほぼ確実視されていた動きでした。

かつてウィリアムズのアカデミーに所属していたコラピントは、ローガン・サージェントのシートを獲得した後、昨シーズンは並外れたペースを示しましたが、時折ウォールに接触する傾向もありました。F1パドックでは、ドゥーハンの契約にはパフォーマンス条項が含まれており、チームは規定レース数（6レースとされている）後に彼を解雇できることが、すでに公然の秘密となっていました。

現在のグラウンドエフェクトF1カーから最大限のパフォーマンスを引き出すことの難しさを考えると、他の数人のルーキーがドゥーハンの状況を支持するために集まったことは驚くことではありません。

「レース1からすでにプレッシャーを背負っている状況は、非常に難しいと思う」と、ハースのルーキーであるオリバー・ベアマンは、イモラで開催される今週末のエミリア・ロマーニャGPに先立ち、Motorsport.comを含むメディアに語りました。

「想像するだけでひどい状況だろうし、彼の扱いは非常に不公平だったと感じる。ルーキーである私自身の経験から言っても、特にシーズンの最初の4分の1は非常に難しい。僕たちは、ルーキーとして初めてのサーキットを6つ中4つ走ったと思う。

「ルーキーにとってさらに難しいスプリントイベントが2回あった。そして、彼が慣れているサーキットがあるヨーロッパシーズンに到達する前に、すでに車から降ろされた。だから、私の意見では、信じられないほど厳しいと思う。」

速くて才能があれば成功するだろうと言う人もいます。それはある程度真実ですが、現代のF1には多くのニュアンスや注意点があります。

例えば、メルセデスのルーキー、アンドレア・キミ・アントネッリが即座にインパクトを与えたことを指摘する人もいます。しかし、公式に承認された、かなり美化されたドキュメンタリー『The Seat』で明かされたように、アントネッリはレギュレーションで提供された最大限のテスト、レースエンジニアであるピーター・ボニントンとの徹底的なオフトラック準備プログラム、そしてチーム代表トト・ヴォルフからの、より温かく支援的なアプローチの恩恵を受けていました。

ベアマンが昨年の3回のグランプリ出走で、ジェッダでのフェラーリでのデビューで印象的な速さと落ち着きを見せた後、ハースでの2回のレースではそれほど目立たないパフォーマンスに終わったことを振り返ることも instructive です。

「グリッドの上位にある車の方が運転しやすいということは否定できない」とベアマンは言いました。「エアロプラットフォームにもう少し堅牢性があり、したがってミスをしにくい。」

「そして、私自身も、経験ははるかに増えているにもかかわらず、昨年1回のレースよりもミスをしやすいことに気づいています…それは大きなプレッシャーです。」

「すぐに人々を放出するこの傾向は少し厳しいと思います。特にルーキーの立場では、経験の少ない男にとって、6レースというのはかなり高い要求です。それは私の意見です。」

レッドブルの首脳陣がシーズン前に彼らに抱いていた控えめな期待を、すでに超えているように見える同僚ルーキーのイサック・ハジャールも、同様の意見を表明しました。

「シーズン前でさえ、少し悪い予感がしていました。なぜなら、彼はシーズンに多くのプレッシャーと期待を抱いて参戦したと思うからです」とレーシングブルズのドライバーは言いました。「だから、それはあまり良い環境ではなく、かなり不公平だと感じます。なぜなら、6レース後、彼は何かを示すための十分な時間を持っていなかったからです。しかも、ロケットのような車に乗っていたわけでもありませんから…」。

しかし、F1のベテランの一人は異論を唱えました。

「正直なところ、プレッシャーはあまりないと思う」と2度のチャンピオンであるフェルナンド・アロンソは言いました。「準備はたくさんあります。彼らはフォーミュラ3をやり、フォーミュラ2をやり、すべてのサーキットを知り、シミュレーターをやり、TPC（旧車テスト）プログラムをやっています。そして、彼らは非常に準備万端でフォーミュラ1に到達します。」

「私が2001年にデビューしたとき、シート合わせは1週間前でした。なぜなら、チームは破産していて、メルボルン（オーストラリアでのシーズン開幕戦）に行く予定ではなかったからです。そして、ポール・ストッダートがチームを買収し、月曜日の朝にメルボルンに飛びました。だから、今日のプレッシャーは少し違います。」

そうかもしれませんが、2001年当時、アロンソという驚異的な才能が、マネージャーによって苦境のミナルディチームに配置され、ルノーでのより大きなことへの準備をされていたことはすでに知られていました。ルノーチームは偶然にもその同じマネージャーが運営していました。彼は今、再びそこにいて、「エグゼクティブ・アドバイザー」として糸を引き、ドゥーハンをコラピントに交代させる責任者であるフラビオ・ブリトーレです。