ノーリス、バクーFP2での「代償の大きい」ミスを嘆く、マクラーレンは苦戦必至

ランド・ノーリスは、アゼルバイジャンGPのFP2セッション中に犯した「代償の大きい」ミスにより、バクーでの週末を不利な状況からスタートせざるを得なくなったことを認めました。

FP1をトップで終えたマクラーレンのドライバーは、バクー独特の市街地コースのターン4でクラッシュし、MCL39にダメージを負ったため、重要な高燃料周回データを得ることができませんでした。

なぜ重要か：

ノーリスのインシデントは、チームメイトであるオスカー・ピアストリの類似した、しかしダメージの少ないクラッシュと相まって、マクラーレンを重要な週末に向けて守勢に立たせています。ピレリの最もソフトなコンパウンドが投入される中、トラックでの走行時間はタイヤのデグラデーションを理解し、最適な車体バランスを見つけるために非常に貴重です。FP2の大部分を失ったことは、キャッチアップが必要であることを意味し、チャンピオンシップ争いが熾烈なチームにとって、予選および決勝レースのパフォーマンスに影響を与える可能性があります。

詳細：

• FP1での優位性: ノーリスは初日のプラクティスセッションでマクラーレンの1-2をリードし、初期の力強いペースを示しました。
• FP2でのインシデント: FP2中、ノーリスはターン4出口でウォールに接触し、MCL39の左リアのトラックロッドを引きちぎりました。これによりセッションは早期終了し、重要なロングランデータを失いました。
• ノーリスの反応: 彼は、特にバクーではこのミスが「代償の大きい」ものだったと述べ、よりソフトなタイヤコンパウンドでの高燃料周回を逃したことを後悔しました。しかし、彼は限界をプッシュすることの重要性を強調しました。
• チーム全体の苦境: チームメイトのオスカー・ピアストリもターン15でウォールに接触しましたが、ダメージは最小限でFP2を12位で終えました。ピアストリのFP1もメルセデスのパワーユニットの問題で妨げられていました。
• コース特性: ノーリスは、コースが「かなり速く」なり、頻繁には使用されないソフトなタイヤコンパウンドが特徴であるため、適応が難しいと指摘しました。
• ライバルのパフォーマンス: ルイス・ハミルトンがFP2でフェラーリをトップに導き、シャルル・ルクレールと共に1-2を記録しました。ノーリスは、昨年バクーで圧倒的な強さを見せたフェラーリが強力な挑戦をしてくると予想しています。
• レッドブルの脅威: マックス・フェルスタッペンと角田裕毅が6位以上に入れなかったにもかかわらず、ノーリスはレッドブルが金曜日と土曜日のセッションの間にペースを見つける能力で、 formidable なコンテンダーになると予想しています。

今後の展望：

マクラーレンは、データを分析し、一晩で大幅なセットアップ変更を行うという喫緊の課題に直面しています。両ドライバーは、自信を迅速に取り戻し、土曜日の予選セッションでパフォーマンスを最大化する必要があります。FP1ではペースが力強く見えましたが、FP2のインシデントは、バクーサーキットの微妙な差と容赦のない性質を浮き彫りにしています。車体バランスの問題を解決し、タイヤの挙動を理解することが、マクラーレンが回復し、強力なフェラーリとレッドブルの挑戦に対して競争力を維持するために最優先事項となるでしょう。