ノリス、サンパウロGPプラクティスでピアストリを0.023秒差で制しトップに

マクラーレンのランド・ノリスが、2025年FIAフォーミュラ1サンパウロGPの唯一のプラクティセッションで、1分09秒975のフライングラップを記録しトップに立った。チームメイトでタイトル争いのライバルであるオスカー・ピアストリをわずか0.023秒差で上回り、スリリングな週末の幕開けを告げた。一方、チャンピオンシップ候補のマックス・フェルスタッペンは、ソフトタイヤでの走行を断念し、17位に終わる低調なセッションとなった。

なぜ重要か:

• マクラーレン勢のこの僅差は、ドライバーズチャンピオンシップのトップ争いの激しさを浮き彫りにし、千分の一秒が決定的な差を生むことを示唆しています。
• フェルスタッペンの異例の低順位は、レッドブルのプラクティス戦略や潜在的な問題についての疑問を投げかけ、予選セッションに予測不能な要素を加えています。
• ザウバーやアストンマーティンといった他チームの好調は、競争の激しいフィールドを示唆しており、サンパウロGPが予想以上にオープンになる可能性を示しています。

詳細:

• 序盤のトップ争い: フェルナンド・アロンソやジョージ・ラッセルを含む複数のドライバーが一時トップに立ったが、最終的にはマクラーレン勢が優位に立った。
• 角田のインシデント: 角田裕毅は序盤にトラブルに見舞われ、縁石に乗りすぎたことでターン4でスピン。フロント左とリア右のホイールを損傷した。点検と新しいフロントウィング装着のためピットに戻った。
• タイヤ戦略: 各チームはセッションを通じて様々なピレリコンパウンドを試した。当初はハード（C2）コンパウンドが主流だったが、その後ドライバーたちはパフォーマンス走行のためにミディアム（C3）およびソフト（C4）タイヤに切り替えた。
• 中盤の順位変動: カルロス・サインツとエステバン・オコンがミディアムタイヤで一時トップに立ったが、その後ピアストリとノリスのマクラーレンコンビがトップを奪った。
• フェルスタッペンの戦略: マックス・フェルスタッペンがソフトタイヤでの走行を断念し、中古のハードタイヤでセッションを終えたことは注目すべき選択であり、彼の真のペースは不明瞭なままとなった。
• 終盤のドラマ: 終盤、ノリスは素晴らしい最終セクターを走り切り、ピアストリからトップを奪取。マクラーレンの好調さと個人の輝きを示した。

今後の展望:

マクラーレン勢の僅差のプラクティス結果は、本日午後のドラマチックな予選セッションの幕開けとなった。フェルスタッペンとレッドブルがどのように対応するのか、そしてノリスとピアストリがこの僅差のリードをプレッシャーの中で維持できるのか、注目が集まる。トップ10に入ったチームの競争力のある広がりは、サンパウロでの成功には戦略と完璧な実行が鍵となることを示唆している。