ノリスがクラッシュ、ピアストリは調査対象 フェラーリがバクー練習走行を席巻

アゼルバイジャンGPの2回目のフリー走行で、フォーミュラ1のタイトル候補であるランド・ノリスがマクラーレンの車両でクラッシュし、サスペンションに損傷を負うという大きなアクシデントに見舞われました。一方、チームメイトのオスカー・ピアストリはイエローフラッグ違反の可能性で調査対象となっており、車両のハンドリングに苦労したマクラーレンにとっては厳しいセッションとなりました。

なぜ重要か：

マクラーレンにとってこの厳しい金曜日のセッションは、チャンピオンシップ争いに重大な影響を与える可能性があります。特にフェラーリのようなライバルが力強いペースを示しているからです。ノリスのクラッシュとピアストリの調査は、精度が最重要視される要求の厳しい市街地サーキットで、チームの潜在的な脆弱性を浮き彫りにしました。この一件は、タイトルの激しい争いの中でのドライバーの冷静さにもスポットライトを当てています。

詳細：

• ノリスのクラッシュ: セッション中盤で3番手につけていたノリスは、ターン4でアウト側のウォールに接触しました。当初はパンクを報告しましたが、損傷ははるかに深刻で、サスペンションが破損し、ピットに戻るのがやっとでした。彼はわずか7周しか走行できず、セッションに復帰できなかったため、10位で終了しました。
• ピアストリの苦境: ピアストリはクリーンなラップをまとめるのに苦労し、ターン15の出口でウォールに大きく接触しました。さらに重要なのは、イエローフラッグ違反の疑いで調査を受けていることですが、詳細は現時点では不明です。彼はノリスに次ぐ12位でフィニッシュしました。
• フェラーリの支配: ルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールがセッションをトップで終え、力強いペースを見せつけました。ハミルトンは当初、予選で壊れやすいC6ソフトタイヤの有力な代替候補であるC5ミディアムタイヤで最速タイムを記録しました。その後ソフトタイヤでタイムを更新し、1分41秒293でトップに立ち、ルクレールに0.074秒差をつけました。
  • フェラーリ勢は、最も近いライバルに4分の1秒以上の差をつけるという、かなりのリードを保っていました。
• メルセデスのパフォーマンス: ジョージ・ラッセルは、ターン12での大きなスライドにより自己ベストラップを断念しなければならなかったにもかかわらず、ハミルトンから0.477秒遅れの3位に入りました。チームメイトのキミ・アントネッリが4位で僅差で続いています。
• サプライズのペース: ハースのオリバー・ベアマンは、ミディアムタイヤで5位に入り、トップから6分の1秒差という印象的な走りを見せました。レーシング・ブルズのリアム・ローソンもトップ10（7位）に入り、ミディアムタイヤで自己ベストタイムを記録しました。
• レッドブルの奮闘: マックス・フェルスタッペンがレッドブル勢をリードし、ベアマンとローソンの間に割って入る6位でフィニッシュしました。
• サーキットの難しさ: バクー・サーキットは多くのドライバーにとって手ごわいことが証明され、多数のドライバーがランオフエリアに飛び出したり、バリアに接触したりしましたが、セッションを終了させるほどのダメージを負ったのはノリスだけでした。

次に何が起こるか：

マクラーレンは、ノリス車の損傷状況を評価し、ピアストリの調査に備えるという重要な夜を迎えます。ピアストリの調査結果によっては、グリッドペナルティが科される可能性もあります。これらの問題を迅速に解決することが、予選パフォーマンスにとって極めて重要になるでしょう。一方、フェラーリは予選でも練習走行の支配的なフォームを持ち込むことを目指し、メルセデスとレッドブルは、予測不可能なことで知られるこのサーキットでのポールポジション争いに挑戦するために、差を縮めようとするでしょう。C5ミディアムタイヤの予選オプションとしての可能性も、土曜日のセッションに興味深い戦略的要素を加える可能性があります。